能否夺回自己的领地 试新思铂睿Type-S

2009年，东风本田信心满满的推出了一款运动型轿车-思铂睿，他们本以为这样一款集运动与舒适于一身的轿车能大卖，可没想到推出之后反响平平。是的，当时这个级别的市场已经开始被欧美品牌一点点的侵蚀了，人们在关注外观的同时更是将动力放在了一重要的位置上。于是，这款2.4L排量的轿车被各种涡轮增压车型无情的抛在了后边。时隔三年，思铂睿终于迎来了一次小改款，主要是提升了发动机的动力，以及增加了2.0L车型，那么，动力提升之后的思铂睿和新推出的2.0L能否重新夺回属于自己的市场呢？在新车上市之际，我们试驾了这款新思铂睿，希望本文能对关注这款车的朋友提供参考价值。

本次试驾车型为2.4L Type-S版和2.0L VTi-S版，首先我们来看一下2.4L Type-S版：

★新思铂睿2.4L Type-S版外观部分

不要指望这次改款能有多大的改变，有消息称全新换代思铂睿将在明年发布，所以此次新思铂睿也属于小改款。外观方面没有做太大的变动，前格栅、保险杠和尾灯属于最明显的改变之处。不过小改之后的思铂睿运动风格也越来越明显。

新思铂睿的前格栅保持了老款的整体造型，但格栅形状由老款的三横幅式改为双横幅式，同时搭配大面积的镀铬装饰，使得新思铂睿变的更年轻，开始向家族化特征靠拢。下保险杠的进气口由老款的倒梯形改为正梯形，增加了更多的棱角，运动气质变的更加明显。雾灯处造型也发生了很大的变化，黑色装饰和雾灯镀铬保卫显的更时尚。而进气口内部蜂窝状格栅也让新思铂睿多了一丝性能车的味道。

大灯采用了高亮度氙气大灯，可自动调节灯光亮度，同时还配有自动清洗功能。大灯造型没有太大的变化，延续了老款犀利的风格。虽说是小改款，但从前脸的变化看，新思铂睿由内敛型开始向外敛型转变，稳重的同时也多了一次犀利和动感。可是这不足以改变思铂睿的命运，它确实应该来一次彻头彻尾的改变了。

车身侧面没有改变，轴距依然是2705mm，不过东本特别针对新思铂睿Type-S版将车身降低了10mm，在弯道和紧急并线时能有效减少车身侧倾，提升车辆稳定性。

尾部最大的变化在于尾灯，采用了时下流行的LED光源，但是并不是全LED，仅仅是刹车灯和尾灯为LED，不过这已经让思铂睿跻身“汽车时尚圈”了。同时在牌照架上方增加了镀铬装饰条，美观度提升不少。Type-S版和老款一样有侧裙和后运动包围。

双出排气筒是运动型轿车一贯的表现手法，作用不是很大，但是能增加视觉效果。而轮胎采用的是依然是老款采用的普利司通泰然者轮胎，只是S版车型配备的18寸轮胎，这种轮胎的好处就是能很好的平衡舒适性和运动型，同时在降噪方面能起到一定的作用。相比老款比较有争议的轮毂样式，新款至少是时下比较流行的样式。