运动新锐 东风本田思铂睿2.4VTI-S实拍
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2010/3/12 18:51:00
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东风本田在今年的上海车展上展出其今年最重要的一款车——东风本田思铂睿(SPRIOR),这名字乍一听起来很是生疏,但当你知道这款车是源于本田高端品牌讴歌TSX时,思路渐渐就清晰起来。因为之前已经有了本田雅阁,所以东风本田给思铂睿一个新的定义——高端运动型轿车,目的也是很简单,就是要拉开和雅阁的用户群,雅阁偏重于商务,思铂睿则以其动感的外形而走了年轻化路线。
相比于这个级别的本田车,思铂睿有着太多的不一样,而这太多的不一样有可以归纳为一个词——运动!没错,无论你从哪个角度看思铂睿,它都会给你一种运动感,还是一种凶猛的运动感。
比起同门的雅阁,4730mm×1840mm×1450mm的身材将思铂睿定义为运动型轿车。2705mm的轴距比雅阁短了95mm,不过对于实际使用,却并不会产生多大影响,反而较短的轴距提高运动性。
2016年11月22日
混动其实也可以很 实拍本田思铂睿混动
在千呼万唤始出来的混动版本雅阁推出之后,很多人都猜测思铂睿版本的混动车也不远了。作为雅阁的兄弟车型,思铂睿的外观更加运动化,甚至拥有SI车型作为顶配车型示人,告诉大家我的调调是运动,不是死板的商务人士。所以说,混动不见得就是经济、节能,它也可以做的很运动,就像思铂睿混动这样。
与预想的外观样式一样,只是简单的加入一个车侧铭牌就区别了普通版本和混动版本。这么做也是为了尽可能淡化两者的区别,毕竟混动车在国内还是要靠一个良好的车系口碑来传播的,思铂睿也不例外。...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月10日
靠着平均分取胜 试驾本田新思铂睿2.4L
在全新思铂睿刚刚上市的时候,厂家将它称之为破局者,这让我对它产生很浓厚的兴趣。不单单是全新设计的外观以及内饰,更重要的还是它这套地球梦科技的2.4L发动机和全新设计的8速双离合变速器。经过几天的体验之后,我已经思铂睿完全改变了看法,它不再有老款上那平淡无奇的外观,被大家认为肉肉的动力,在加长了轴距之后,完全有实力在中级车这个级别杀出一条血路。
· 思铂睿 2015款 2.4L 尊贵版
全新思铂睿用富有层次感的设计以及复杂的线条,将进气格栅、前灯组、倒梯形...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月15日
运动精品 专业评测本田思铂睿之试驾篇 中级车需要运动还是需要舒适?不同的厂商针对不同的车型有着不同的见解。其实不论是重运动还是重舒适,有一个趋势是不容置疑的,那就是中级车越来越精品化了。在这样的潮流中,东风本田推出的思铂睿就有了更高层次的目标。被宣称为“高档运动中级车”的思铂睿,目标绝不简单的是要运动,还要显得高档。
从打开车门进入车内开始,就能够感受到思铂睿走精品路线的态度,整个车有一种更像德系车的厚重感,将车内的乘客与外界隔绝。当启动车辆行驶在路上时,这种厚重的感觉更加明显。思铂睿车重接近1600公斤,这在同级别的日...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月10日
除了运动还有内涵 解析全新本田思铂睿 东风本田思铂睿的换代让大家的目光再次聚焦到这台已被遗忘许久的车型,新一代思铂睿仍然以运动为卖点。上一代思铂睿运动和操控都没话说照样被市场遗弃,运动不是一切,新一代思铂睿想翻身还需要“富”!这个“富”指的是是国内消费者所钟爱的高配置、大空间、动力足。本文就来看看思铂睿做到了多少。
● 思铂睿的身世
● 初代思铂睿为什么不讨好?
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● 二代思铂睿与初代思铂睿相比后排空间有长进吗?
● 新一代思铂睿是帅...
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