有个性有品位 4款值得购买中级车型推荐

　　本田思铂睿

　　指导价：23.78-27.18万元

　　思铂睿的市场定位是运动型轿车，但是运动型车市场接受程度不高，国内市场20万价位车型的运动型车，卖得好的没有几个。定价也稍高，比同类型的迈腾、雅阁等都贵，自然又凸显不出来优势，市场份额占的相对较少，六月份的月销量不到700台。然而，即使由于偏高的售价掩盖了思铂睿的优点，思铂睿严谨的做工以及出色的操控还是值得我们喝彩的。

　　以日版与欧版雅阁为原型的思铂睿自上市以来就被东风本田官方定义成高于雅阁的运动型座驾，但在关键的发动机结构和技术上，思铂睿的K24Z5与雅阁K24Z2并无太大的差别，仅仅是调校上的些微不同让思铂睿的最大功率比雅阁多出了1kW，并且峰值扭矩的爆发点也要提前了200转。

2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT

　　新款思铂睿的前脸继续和讴歌TSX保持高度的“一致”，这对很多人来说是件难得的可以免费提升身价的事情，因为你只要去换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”为更高档的讴歌TSX了。新思铂睿的中网删减掉了一个横杠之后变得更加的简洁了。而前脸新的X造型和雾灯的应用在某种程度上也极大的提升了该车的气场。

　　思铂睿的内饰设计很时尚前卫，设计风格与内饰布局有雅阁的影子。很酷的黑内饰可以供喜好运动性的车主选择，而对运动性没有那么强烈愿望的则可以选择浅色内饰的思铂睿。内饰的做工精细程度很高，这也是日系车的一贯作风。思铂睿全系标配VSA动态稳定控制系统，这可是比雅阁先进多了，在雅阁上仅旗舰款才提供此配置。

2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT

　　思铂睿的运动气质并不仅局限于上述的“表面文章”，更体现在其转向系统和底盘的调校上：手感偏沉，路面信息回馈充足的转向系统在调校上与一众日系中级车存在着比较明显的差异，即便是低速行驶，转向力度也非常到位，并不会出现仅用一根手指就能拨动方向盘的夸张场面，而随着车速的提升这种力度的反馈也会慢慢增大，让车主在车辆高速行驶状态下对其掌控的更加得心应手。

2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT

　　动力方面，思铂睿的2.0L发动机数值并不是特别可观，也没有使用涡轮增压技术，对于这款重1500kg以上的车身来说，根本不能称得上充沛。这款发动机被装备到以运动著称的思铂睿身上，很明显就让其成为一个标准的样子货！2.4L发动机倒是比较长进一点，增加了20匹马力后，与主要的竞争对手相比，也有相当的实力了。思铂睿使用的传动系统依旧是现款的5速自动变速箱，与现在6AT到处飞的情况相比，显得格格不入。思铂睿不了解国内民众喜多喜大的个性，在这点上，也是不讨喜的。不过试驾过思铂睿的人都清楚，这个5AT完全够用，与动力的衔接也很及时顺畅，无论是油耗还是加速，都有不错的表现。

　　思铂睿拥有“宽阔车身、低重心”的高端运动型设计理念。中国人买车都追求大空间，能欣赏这样一款尺寸并不太大的中高级车的人必定有他独到的个性与审美眼光，硬朗车型加上阳刚车身注定思铂睿目标人群的性别以男性居多。

　　标致508

　　指导价：16.97-22.97万元

　　标致508各方面都不比竞争对手差，可即使不断的降价，为何销量还是上不去？这是许多网友提出的疑问。中国车市可以说是百花齐放，尤其是德系，一马当先。其次是日系，紧随其后。再次是美韩系，努力追赶。法系车呢？国内消费者对于法国品牌的美誉度和认知度了解不甚多，与雪铁龙C5同为法系车的标致508也遭冷对待。此外，标致产品在营销方面也不见什么花样，吸引不了眼球。产品更新换代总是迟上一步，产能也不多，由此阻挡了一些消费者的购买脚步。尽管现在标致508的销售数字还不够追上同级车型，不过作为高性价比车型仍然值得我们为之推荐。

标致508

　　标致508硕大的进气格栅像是一张“血盆大口”，并不规则的镀铬装饰又令它看起来多了些灵活与动感。三角式头灯盛气凌人，七颗LED日间行车灯酷似梅花一般，独特的造型紧贴时代潮流，狮爪式的尾灯造型与品牌形象高度一致。

　　内饰方面，标致508采用了浅色搭配，很有亲切感。灰色石纹装饰和黑色烤漆饰板在营造出温馨气氛之外，又使标致508添加了不少大将之风和商务气质。三幅式真皮方向盘在美观方面有所欠缺，但其中却包含了几乎所有车内设备的快捷操作按钮，十分便利。仪表板样式略显复杂，但却散发出浓郁的科技感，彩色的行车电脑显示屏看上去很有质感。

　　标致508被关注的原因之一还体现在性价比方面，最高配车款售价也不过22.97万元，但是配置非常丰富，拥有自动驻车/上坡辅助、倒车影像、抬头数字显示、座椅记忆、后排座椅加热、座椅按摩、随动转向大灯、后视镜记忆、后风挡电动遮阳帘、后排独立空调等。　

　　508拥有着出色的车身尺寸，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，而轴距则是达到了2815mm，这样的尺寸完全可以保证一个宽敞的内部空间。508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺，使508拥有

标致508

　　动力方面，东风标致508搭载了和雪铁龙C5一样的2.0L及2.3LVTCS发动机，其中2.3L发动机最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，与之匹配的是6速手自一体变速器，相比同级别其他品牌车型，标致508在动力方面不占优势，但是整车匹配较好，操控性方面还是有一定优势。

　　东风标致508最大的卖点在于丰富的配置和较低的售价，舒适性配置很丰富，同时它的安全性配置也不少，508喜欢在灯光上做文章，这样不仅好看，其拥有的日间行车灯和转向头灯在安全方面也能帮上忙，可谓一举两得，在漂亮的同时也非常的实用。