六门派PK谁最猛 15万紧凑车变速箱分析

三、上汽荣威550

推荐车型：2010款 550 1.8 AT启智版（13.88万元）

代表门派：5速手自一体机械液压变速箱

同类车型：思域（5速自动，无手动功能）

技术特色：比4速自动变速箱进步，仍属于过渡技术

[荣威550 12.68-18.98万] 

荣威550也是在年轻消费者中关注度非常高的一款产品，个性鲜明的前脸造型，充满了复古的英式风格，过渡流畅的车顶线条体现着轿跑车的气质。

上汽荣威550内饰
[荣威550 12.68-18.98万]

荣威550的内饰同样出彩，大胆地运动了数字化的仪表，不仅显示清晰衣服，红色灯光对气氛的烘托作用也表现地非常好，十分博得年轻人的喜欢。而内饰材质和装配工艺也算得上自主品牌中的一流水准。

上汽荣威550-1.8L发动机
[荣威550 12.68-18.98万]

荣威550 1.8L DVVT发动机最大功率98千瓦/5500rpm，最大扭矩170牛米/4800rpm，当转速在2500转/分时，即可达到90%以上的有效扭矩输出；当转速持续上升到4800转/分时，可达到最大扭矩170牛米，低转高扭的特性搭配主流的5速自动变速箱也能够满足一般家用的需要。操控亦有一定的保障。

技术角度分析：相比那些4速自动档变速车型，荣威550的5速手自一体变速箱仍然有些许进步，最少它的档位达到了5个。只是从现在水准来看，6速自动变速箱以及CVT甚至DSG大行其道，所以从技术层次来看。以后很多4速自动车型都会进化为6速自动档。因此5速自动档车型只能算作一种过渡。不过在当前来看，5速自动档对于油耗和舒适性都有一定保障。特别是像荣威550这样的大块头而言。虽然工信部给出油耗参考是9.5升。但我们相信，如果换作4速自动档，相信10.5升恐怕都打不住了。

上汽荣威5505前速比自动变速箱
[荣威550 12.68-18.98万]

荣威550的5前速自动变速箱为日本爱信出品，不仅有手动功能，甚至还有方向盘换挡拨片。尽管这种换挡拨片更多只是作为一种新鲜的换挡方式存在，不过有总胜过无。如果激烈驾驶，还是手动换挡来得更直接更迅速一些。假如你不喜欢手动换挡又想运动一些，那么550具备的S档也能够将换挡转速适当延后，以保证足够的动力输出，对于新手而言这不是一个多余的功能。另外冰雪天气下，荣威550还有W档位可以应对。

对于老手而言，荣威550增加的W档和S档有些多余，实际上有手动模式就足可以应对。不过对于女性或新手来说，手动模式或方向盘换挡还是不如自动档方便，所以也不完全是多余。荣威550换挡总有些小小顿挫，这是5速自动档也无法避免的情况，好在比4速自动档仍然有所改善。