微型车里的强强对话 瑞麒M1对比新奥拓

现在合资可是越来越敢下探价格空间了，一直占据小车大部分市场份额的自主品牌颇有点招架不住的感觉。说句公道话，国产车在配置下的成本真要比合资的大，所以，大家买车的时候可真要好好斟酌，不要盲目的追求品牌。但实际上，自主品牌还有很多地方需要提高，并不是我们有偏见。本期，我们就看看合资和自主品牌两款热门微型车，新奥拓和瑞麒M1之间的PK，谁更胜一筹，数据说了算。

外观：新奥拓活泼 瑞麒M1简洁

现在小车的外形都大同小异，就是比一比谁更讨人欢心，所以细节很重要。考虑到现在小车的主要消费群体大多是时尚的都市MM，你只要在某处有别出心裁的设计，就已经牢牢的套住了她的心。

瑞麒M1                                       新奥拓

大家不要被我们的图片迷惑了，事实上，瑞麒M1要比新奥拓高出57mm，看上去就显得圆润胖嘟嘟一些。而以运动感著称的新奥拓在车身线条设计方面确实有独到之处，勾勒之处尽显锋芒。让人遗憾的是，瑞麒M1并没有利用好自己的车身长度优势，在决定乘坐空间的轴距亏了30mm，这点实在不应该。

瑞麒M1                                  新奥拓

瑞麒M1                                    新奥拓

单从配置来看，两款车型都是半斤八两，如果看具体设计，可以看到两者的差别还是挺大的。这点瑞麒M1无可争议的要比新奥拓逊色许多。起码看上去档次要低不少。值得注意的是，奥拓前雾灯显然要比后视镜加热要实用，所以，配置不在多，关键在于实用。

个人感觉瑞麒M1的轮毂比较中庸，并没有特色可言。175/60 R14的尺寸与新奥拓，只是轮胎宽度比多出了15mm。前盘后鼓式的刹车系统是微型车常用的配备。值得一提的是，瑞麒M1的logo是奇瑞标志，换成瑞麒品牌logo显然会更具档次和好看。

新奥拓豪华型配备的是铝合金轮毂，样式非常简单。轮胎尺寸为155/65 R14，锦湖的SOLUS KH17系列轮胎，现在市面上的一款热门紧凑型车科鲁兹也是使用同一系列的轮胎。依然采用前盘后鼓式的刹车系统。在微车里，新奥拓的轮毂运动感明显。

车尾的设计，M1用装饰线条打造出的层次感和车头呼应的比较到位，尾灯组向车身侧面扩张的更多了一些，提高了M1后侧向角度的美观程度。或许是拍摄的角度不同，新奥拓的尾部显得要比M1大许多，实际上，就是车身宽度体现出来，这点表现得相当不错。

小结：在配置和价位都不相伯仲的情况，外观就成了决定购买的关键因素，外观对微型车的意义更加不用过多言喻。虽然M1车身尺寸占优，但在一些细节设计方面，新奥拓就显示出了合资品牌的不俗水平，更容易打动人。所以，这回合新奥拓占优。