油门反应更轻快/灵敏奥拓安装装整流器

才收到 等安装好了 看看有没有效果

光线不好 糊了

这个东西安装还真不费劲。红的接电瓶正极 蓝色的接负极就行了。我淘的这个有点大比划了几分钟，就装好了，位置看图就知道了。由于没有轧带的孔眼所以就用3M胶，加轧带跑了三百公里没有问题。
电子整流器的作用和特点:
1。提升引擎功率，使油门反应更加轻快、灵敏
2。改善低档行驶的撮车现象，使换档更加顺畅
3。提高点火效率，使燃料燃烧的更加充分
4。均匀地提供电能给各汽缸的火花塞使引擎工作更平稳
5。减轻怠速抖动的现象，使其变得更加平稳
6。减少杂波干扰，提高车载音响系统的音质效果
7。保护电瓶及原车电器电路系统，降低其负荷并延长使用寿命
8。缩短汽车引擎启动时间
这是卖家讲的优点，实际使用过了，我的感觉是有效果的，比较明显的就是开空调时，起步加速过程，动力输出线性好很多。发动机低转速时扭力好像增加一点似的，没有挫车的感觉，加速一气呵成，这个天不开空调是不可能的。这也是安这东西的主要原因。能达到这个目的很满意了，我一般情况2000转变档，开空调也是。
音响效果，我倒没有在意有多少变化，本来我耳朵就不敏感，都是用导航仪听MP3的，不过以前有电流声（像耳鸣），现在好很多。
超级大容量82000UF一只 ，10000UF八只，3300UF二十九只总容量25万多UF。
淘** 价格190元
网上对这东西是褒贬不一，但真的有效果

中五，天最热的时候，我打开前盖用手摸了一下，感觉温度还行，这里面的电容耐温是105度和85度两种，感觉也就是50-60度这样子，应该没问题。耐压是16V和25V两种。装的时候尽量把电瓶正极的线缩短，因定在刹车油壶的脖子上了。
油耗变化等段时间上来汇报，好像有点省的

以前关窗关到最上面时。车会抖一下的。现在没有这种现像了。今天才发现的。
摘一段网上的东西
实际使用的铅酸蓄电池有几点不足：
　　1) 由于蓄能原理是通过电能转化为化学能，化学反应需要一定时间，充电速度相对较慢，不能短时间内将蓄电池充到标准电压。
　　2) 由于存在较大的内阻，大电流放电时，自身导致的压降较大，而电阻越大，电池的充放电性能就越差，其使用寿命就越短。
　　3) 不能频繁的深度放电，否则电瓶寿命大大的缩短。
　　4) 长期处于浮充状态，造成电池阴极板钝化，蓄电池内阻极具增大，使实际容量（A•h）远远低于其标准容量。
　　 所以，汽车电源在实际的使用中非常不纯净，电压随着发动机转速不断变化，而在空调开启、升降车窗、前灯开启的瞬间，电源电压下降高达1.5-2V，对于对于整车电器性能影响巨大。
　　由于电源设计的缺陷，会导致整车会有如下问题：
　　（1） 显性 高速行驶时，由于火花塞放电速度太快而导致点火系统电流补偿不足，点火电压下降，行车电脑对于点火的判断出现误差，喷油和点火时隙不完全匹配，导致驾车者感觉到油门发抖。
　　（2） 显性 发动机声音增大。
　　（3） 显性 原车音响失真，有噪音。
　　（4） 显性 前灯发暗。
　　（5） 显性 开空调后，汽车动力明显降低，爬坡无力。
　　（6） 显性 因为每次火花塞点火的能量差别大，导致车身怠速抖动加剧。
　　（7） 显性 换挡顿挫，尤其是二三档之间切换时更明显。
　　（8） 隐性 电池使用寿命缩短。
　　（9） 隐性 发动机积炭严重。
　　（10） 隐性 机械磨损加剧，尤其是变速器因为同发动机的动力传递时隙不匹配，磨损更严重。
　　（11） 隐性 动力下降。
　　（12） 隐性 整车性能和寿命降低。
油耗一直在记录。装上后有一点点小升0.2-3这样子（不过看记录还是省点的。搞不懂）主要这段时间空调一直用，又有时不用，油耗有点不准（。有了两箱97号的油 现在改93号了，再过两箱油看看吧。用93和97油，开车感觉差不多。再看看93号油的油耗怎么样，晚上开车松油门后大灯不会暗一下了。
爱折腾就折腾，也就是换档挫车的感觉好很多。有人没用过的 也就是网上看的一些段子和观点，网上我看过力*牌子的 拆开后看到7个10000UF电容却说是2000000UF。神*的也就21000UF电容。这能和这个也有点关系吧。
先感谢佛版设精。再感谢有人也装了且感觉出了效果。谁用谁知道，但别让人忽悠了。
最后上个图 这个作业就结束了。油耗试过了。用97和93差不多。以后就用93了。因为装了这东西，汔油已经没什么区别了。
油耗不是专业测试的。总归不是很准。