最大变化在于外观 实拍2013款铃木奥拓

    对于不少亚洲人，如何从两轮车过渡到四轮车是他们不懈追求的梦想，而这也就促生了一批像奥拓这样极小的车子，虽然简陋，但却能遮挡风雨，享受有车一族的快乐生活，由于是四座的小家伙，因此还可以让老人们有机会到处转转。但这种小车最大的问题就是空间小，安全性差，而这两个问题都将在即将来华的新奥拓上得到解决，那么新奥拓究竟怎么样呢？ 车小鬼大 虽然奥拓已经走过了30年的峥嵘岁月，无论从造型设计还是机械结构上都像是一辆标本级的产品，但它皮实，可靠，省油，而且还能坐下四个人，而这些不正是手中银子不多...查看全文>> 更多相关>>

     上一代奥拓在国内有着不错的销量，同时让国人圆了汽车梦，也让更多的国人家喻户晓，而新款奥拓上市之后作为一款经典的合资微型车，主要竞争对手是比亚迪F0以及长安奔奔MINI等国产微型车，今天有幸到店实拍到2013款全新奥拓20周年限量版车型，其官方售价为6.14万元。 外观篇 新款奥拓20周年限量版在外观上进行了大刀阔斧的改变，摆脱了之前圆圆的造型，新款前脸造型更加犀利了采用了大尺寸的蜂窝状梯形式进气格栅，在视觉冲击力更为明显，使得整体更富有运动感。 新款奥拓20周年限量版在大灯...查看全文>> 更多相关>>

    一款在日本本土，在欧洲市场早已淘汰的车型却在中国创造了销售的奇迹;而更加难以置信的是：90年代初，共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型，此外还有后来的安驰奥拓。 而我们不得不承认，我们却对这样的一款车型有着说不清道不明的情感因素。在那些已经慢慢远去的 “造大车挣大钱”的疯狂年代，奥拓，这是我们稍加努力便触手可及的汽车梦想。很近，很近。 也正因为此，新奥拓的上市在中国市场获得了很广泛...查看全文>> 更多相关>>

    在本届的成都车展上长安铃木推出了2013款新奥拓，此次的中期改款在造型上做出了迎合时下运动的全新设计，你会发现原来那可爱温顺的小样儿变得有点小暴躁，这是新奥拓给我的第一印象。 作为中期改款车型新款奥拓不仅外观变得更为运动，车身长度与老款相比也增加了70mm，车宽、高度与轴距和老款保持一致，整车尺寸长为3570×1600×1470mm，轴距与老款同为2360mm没有变化。 2013款新奥拓上市价格表 车型 售价（万元） 实用型MT（老款保留） 3....查看全文>> 更多相关>>