价格贵的离谱 铃木新奥拓竞争力分析

奥拓作为中国第一款面向家庭市场的车型，曾经满足了无数家庭的轿车梦。从在中国投产开始已经走过了10多年的历程，在那个可选车型极少的年代，奥拓曾经叱咤风云，累计超过50万辆的销量证明了这一点。

　　不过随着中国汽车工业的快速发展，奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、雪佛兰乐驰等车型的出现，逐渐取代了奥拓的地位。据统计，奥拓2009年已经基本处于停产状态，累计销售只有1000多辆。事实证明奥拓老了，他已经淡出了消费者的视线。

　　长安铃木当然也认识到了这一点，从年初就开始为新奥拓造势，希望新奥拓能够继承老奥拓的辉煌，继续成为国人微型车的首选。

　　不过这恐怕要成为长安铃木一厢情愿的事情了！

　　通过本文的车型对比分析，我们居然没有找到一条选择新奥拓的理由！虽然新奥拓相比老款车型有了明显的改进，但是在竞争激烈的微型车市场，新奥拓则没有任何优势可言！

　　最重要的是：价格还贵的离谱，1.0L的车型居然卖到4.49-5.89万！

　　在微型车市场中，合资品牌没有任何优势！

　　也许支撑长安铃木敢于给新奥拓定高价的理由是：我们是合资品牌！

　　显然新奥拓没有吸取雪佛兰乐驰的教训，当初乐驰就很幼稚地认为挂了雪佛兰的LOGO就可以堂而皇之地比竞争对手贵很多！最终的结果大家都知道了，乐驰基本上处于无人问津的状态，直到09款换装了新的发动机，价格下调之后才逐渐被消费者接受。

　　铃木的品牌价值难道比雪佛兰还要高吗？显示不是，而且奥拓在国内一直都是廉价车型的代名词！

　　其实在微型车市场，品牌的影响力已经非常弱化了，品牌对于消费者购车的影响基本可以忽略！

　　最关键的问题是，微型车在技术上的差距并不像其他车型那么大，民族品牌的车型并不比合资品牌差，甚至还要强。

　　价格就成为消费者购买的主要因素：毕竟三四万的小车，如果差价达到3000元以上，就完全能够左右消费者的选择。

　　所以长安铃木靠品牌来卖高价的想法，简直太幼稚了！

　　同排量动力价格均无优势，不同排量动力弱价格无优势

　　新奥拓号称采用了铃木最新的K10B发动机，排量为1.0L，最大功率52kw，最大扭矩92N.m。

铃木号称是世界微车之王，其小排量发动机也是世界领先的，不过这都是很久以前的事情了，通过下面的比较，我们看一下这款发动机到底是什么水平。

　　首先，我们与同排量的竞争对手做一下比较，分别是奇瑞QQ3 1.1L、比亚迪F0 1.0L。从下表中我们可以看出，新奥拓的动力性并没有明显的优势，与竞争对手相比处于同一水平，但是价格却高了8000元左右。而且还有一个问题是，新奥拓的发动机是一个3缸发动机，有点汽车常识的朋友肯定知道，3缸发动机显然没有4 缸发动机运转平顺。

车型	最大功率[KW(PS)/rpm]	最大扭矩(N.m/rpm)	价格（万元）
奇瑞QQ3 1.1L	50(68)/6000	90/3500-4000	3.68-5.08
比亚迪F0 1.0L	50(68)/6000	90/4000-4500	3.69-5.39
新奥拓1.0L	52(71)/6200	92/2500-3500	4.49-5.89

　　其次，我们再和排量较高的竞争对手做一下比较，分别是雪佛兰乐驰1.2L，长城精灵1.3L，长安奔奔1.3L，吉利熊猫1.3L。从下表中可以看出，新奥拓的1.0L发动机和众多竞争对手的1.3L发动机相比完全不是一个级别的，动力性要弱很多，但是价格却仍然要贵2000-8000元。

车型	最大功率[KW(PS)/rpm]	最大扭矩(N.m/rpm)	价格(万元)
雪佛兰乐驰1.2L	63(86)/6000	108/4000	4.28-4.98
长城精灵 1.3L	65(88)/6000	115/4200-5200	3.69-4.99
长安奔奔1.3L	63(86)/6000	110/3500-4500	3.89-5.88
吉利熊猫 1.3L	63(86)/6000	110/3500-4500	4.18-5.78
新奥拓1.0L	52(71)/6200	92/2500-3500	4.49-5.89

　　从上边的分析我们可以看出，铃木号称的全球先进的小排量发动机其实只是一只纸老虎，和同排量的车型相比没有优势，而且与排量稍大的竞争对手相比那就完全没有竞争力的。最关键的是，竞争对手1.3L的车型要比新奥拓1.0L的车型便宜。

　　更便宜的价格可以买到动力性更好的车型，从动力匹配上来讲，没有任何理由选择新奥拓！

　　车身尺寸和空间与竞争对手处于同一水平

　　由于车型的限制，微型车很少能创造空间奇迹，新奥拓也不例外。从外观尺寸和轴距数据我们可以看出，其尺寸和主要竞争对手不相上下，并没有什么优势。

　　我们的编辑在今年的上海车展上对新奥拓进行了实车的体验，也证实了这一点。

新奥拓与竞争对手车身尺寸及空间对比
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
新奥拓	3500	1600	1470	2360
奇瑞QQ3	3550	1495	1530	2340
比亚迪F0	3460	1618	1465	2340
吉利熊猫	3598	1630	1465	2340
长安奔奔	3525	1650	1550	2365
雪佛兰乐驰	3545	1495	1523	2340
长城精灵	3548	1580	1581	2299

　　入门级车型配置低价格高，相同配置车型比竞争对手贵不少

　　在比较了动力和空间后，我们来看一下新奥拓的配置，作为微型车来说，本来配置就不高，毕竟价格摆在这，不可能有什么丰富的配置。不过什么事情就怕比较，通过比较，我们发现新奥拓的配置和竞争对手相比同样没有什么优势，而且入门级的车型配置还比较低。

　　新奥拓入门级的车型是1.0L手动舒适型，售价为4.49万元。配置方面没有CD，电动门窗，遥控门锁等舒适性配置，而相同配置的QQ3和比亚迪F0均有这些配置。

　　而配置高一些的1.0L手动豪华型，售价4.99万元，和竞争对手配置相近的车型相比，价格却高了不少。

新奥拓与主要竞争对手配置对比
配置	QQ3 1.1手动豪华型	F0 1.0手动尊贵型	乐驰 1.2手动时尚型	新奥拓1.0手动豪华型
厂家报价（万元）	4.38	4.69	4.98	4.99
防抱死制动系统(ABS)	●	●	●	●
制动力分配系统(EBD)	●	●	●	●
驾驶员安全气囊	●	●	●	●
前排乘客安全气囊	●	●	－	●
倒车雷达	－	－	后方	－
CD播放器	单碟	单碟	单碟	单碟
支持MP3/WMA格式文件	●	●	－	－
扬声器个数	4	4	4	4
座椅高低调节	－	－	●	－
座椅材质	织布	织布	织布	真皮
可调节角度方向盘	手动上下调节	手动上下调节	－	－
电动调节后视镜	－	－	●	●
铝合金轮毂	●	●	●	●

　　如上表的比较，新奥拓比相同配置的QQ3和F0分别贵了5000和3000元，与乐驰1.2L的价格相同（不过乐驰是1.2L车型，动力性要好很多）。而且这些车型市场上均有不同程度呃优惠。

　　新奥拓在配置上唯一的亮点是配备了真皮座椅，不过从我们对实车的体验来说，真皮座椅的档次比较低，根本不值几千元的差价。改装过真皮座椅的朋友应该知道，在改装店包一个低档的真皮座椅最多不超过1000元。

　　总结：通过比较，没有任何理由选择新奥拓

　　通过我们上述的比较，无论从品牌、动力、空间和配置各方面，新奥拓都没有什么优势，实在找不出任何选择新奥拓的理由。

　　而最关键的是新奥拓的价格还这么不厚道，平均比竞争对手贵5000元左右。

　　外观可能是一些朋友选择新奥拓的唯一理由，毕竟新奥拓的外观还比较时尚可爱。不过如果您看看比亚迪F0、吉利熊猫、长安奔奔、长城精灵等车型，外形是各有特色，都很时尚可爱。

　　虽然老款奥拓曾经受到很多消费者的青睐，但是毕竟原来没什么竞争对手。在如今的微型车市场，消费者可选择的车型很多，各个车厂对于定价都比较务实。像新奥拓这样，车型没有明显的优势，售价还如此之高，最终的结果必定是滞销降价。

　　所以建议喜欢新奥拓的朋友不忙出手，过不了多久应该有至少3000-5000元的优惠。