豪华的“火星撞地球”Q5与SRX正面交锋

　　当然，一味地堆数据并不能说明问题，于是AutoV专业的测试仪器再次派上用场。分别对两款车的加减速进行测试，得到以下的结论。

　　从官方数据看，两款车的百公里加速时间分别为8.6秒和8.7秒，相当的接近。但实际测试发现，Q5的确可以做出官方成绩，证明此数据货真价实。而新SRX经过多次尝试后（自动模式，手动模式，关闭ESP等），最好的成绩也仅为10.49秒，与官方成绩有接近2秒的差距。

　　在加速过程中，Q5的涡轮介入的确较难察觉，仿佛从起步开始已全力奋进。相反SRX的偏高转设定在起步初段已处于落后，加上变速箱的换挡耗费的时间要比双离合的Q5更长，所以整个加速过程，SRX均处于落后的位置。变速箱对车型的帮助/制约在此过程表现得相当明显。

　　Q5/SRX对比总结：

　　动力：变速箱的制约令排量更大的SRX没能发挥出100%的实力，相反Q5在涡轮增压的帮助下，几乎从起步赢到最后。
　　四驱：具体表现相当接近，但Q5的纯机械式quattro相信在极限性能和可靠度上要比e-AWD有优势。
　　配置：SRX配置之丰富可凭肉眼可见，而Q5依然秉承德系风格，最高端的配备均是肉眼难以看到，只有驾驶才能感知。
　　空间：SRX赢在后排空间，加上尾箱的绝对优势，Q5唯一不输的仅有轴距。
　　整体：操控性、功能性两车很接近，售后服务和维护成本应该也大致相仿，奥迪胜在网点更多。
　　个性：这个完全是为SRX增分的，凯迪拉克如果没个性，那就不是凯迪拉克了。
　　性价比：这个真的是“火星撞地球”的高难度问题，SRX品牌弱而纯进口，Q5品牌强势但国产。