狭路相逢！ 奥迪A4 Allroad对比奥迪Q5

国产奥迪Q5的销量一直稳步上升，甚至很多人都把它形容成了“街车”，而A4 Allroad自2010年引入国内后，其销量比前者显然逊色不少。从实用性、功能性和操控性角度来讲，A4 Allroad并不逊于Q5，但是其较高的售价和消费者对旅行车的认知，在一定程度上让A4 Allroad的中国之路变得更加崎岖

当您游走在欧洲的大街小巷，会看到各式各样的旅行车，但是在国内旅行车却成了稀有动物，由于对汽车文化的不同，国内的旅行车市场比较有限。在记忆中，很多汽车品牌都推出过自己的旅行车，比如桑塔纳旅行车、马自达6旅行车、凯越旅行车等等，但是它们都遇到了相同的问题，不佳的销售业绩让它们逐渐消失在人们的视野中，很多人都认为旅行车在国内“生不逢时”，根本不符合国人的审美标准。其实，从功能与实用性的角度来讲，旅行车绝对与可以与热销的SUV车型媲美。为了证明这个观点，我们请来了A4 Allroad Quattro (以下简称：A4 Allroad)，与它直面对话的是国产奥迪Q5。

其实，A4 Allroad并不能算是100％真正的“旅行车”，真正的A4旅行车叫做“A4 Avant”，但是现在还未引入国内。而Allroad属于奥迪家族中一个与众不同的车型，其历史并不算长。2000年，奥迪推出了基于A6而打造的A6 Allroad，那个时候，它主要弥补了奥迪在SUV市场的不足。当Q系列相继推出后，人们把目光都投向了内部空间充足、驾驶视野良好的SUV。虽然A6 Allroad在国内的市场占有率并不高，但2010年奥迪将A4 Allroad引入国内。它拥有A4旅行车的外观，同时兼具SUV的越野性能。与它展开较量的是国产奥迪Q5，自2010年 3月Q5上市以来，其总销量已经突破了2万1千辆，今年前5个月的平均销量就超过了7500辆。

A4 Allroad与Q5都出自A4平台，它们的外观都延续了奥迪家族化的设计风格，外观设计的差别并不大。A4 Allroad是在A4旅行车的基础上安装了跨界风格的黑色套件，前后保险杠装有不锈钢饰板，这些都突出了它良好的越野能力。A4 Allroad的最小离地间隙为180毫米，比国产A4L高62毫米，比Q5略短5毫米。这样的离地间隙让A4 Allroad具有优于一般旅行车的通过能力，与Q5之间“5毫米”的差距在一般情况下并不会起到决定性的作用。