经济又精致 4款8万元A0级两厢对比导购

近日编辑的一个发小想买车，先说说基本情况吧，工作大约两年，买车的主要目的上下班更方便，更多的是想周末带上家人一起去郊外玩玩。本来考虑先买个二手车，但同事一再强调质量没保障，所以这个念头就此打消。这不，新标准来了，裸车8万左右，只要两厢车，并不追求速度或者运动性，但希望车子的乘坐空间大些，同时强调舒适性，当然品质是第一位考虑的。

为此编辑为他挑选了四款车，分别是标致207（2010款 1.4L 手动品乐版，售价7.68万）；斯柯达晶锐（2011款 1.4L 手动晶致版，售价7.89万）；福特嘉年华（2010款 1.3L 手动风尚型，售价7.89万）；铃木雨燕（1.5L 超炫版炫锐款MT，售价8.18）。其实我还推荐了本田的飞度、丰田雅力士以及大众POLO等车型，但价格已经超出预算，不得不放弃。那么下面就让我们看看这几款车中谁会博得我发小的青睐吧！

外观

先从标致207说起吧，2008年底三厢版207率先在国内上市，随后2009年3月两厢版登陆国内市场。相比原来的206车型，207在外形上遵循了欧版207的设计元素，例如更加动感流畅的大灯以及充满张力的进气格栅，这些构成了经典的“标致”式前脸。尾部设计则非常紧凑，使207看起来犹如一头矫健的小狮子。

和207不同，斯柯达晶锐没有动感的大灯，车身也不那么矫健，但犹如mini的白色车顶却能让你眼前一亮，使它成为时尚车型中的一员。晶锐的长宽高分别为3992*1642*1500mm，是这四款车型中最大的，轴距也达到了2465mm，仅次于嘉年华，另外因为平直的车顶设计，所以相信晶锐在空间方面会有不错的表现。

 福特嘉年华的原型车是Verve概念车，首次亮相于07年的法兰克福车展，量产后的嘉年华遵循了当初概念车的大部分设计元素，前低后高的腰线使它看起来总有一种跃跃欲试的感觉，当然夸张的头灯和霸气的大嘴也为嘉年华增色不少，这些特点综合起来，使其成为继207后又一款主打运动风格的A0级车型。

 和前面三款车相比，铃木雨燕无疑是这几款车中最“年长”的，诞生于2005年，到现在已经5岁了。或许是因为看的多了，所以多少有些过时。不过好消息是全新雨燕即将在年底和大家见面，如果您不是着急购车的朋友，完全可以等待一下。尺寸方面，雨燕是这四款车中最小的，长度还不到3.7米，轴距也只有2390，小巧的车身使其在停车方面有着天生的优势。