豪华定位!3款D级运动豪华轿车对比评测
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2010/10/16 9:20:00
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★★★★
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在郁闷地成为了旁观者兼领队之后(编队行驶实际上只保持了非常短的一段时间,一到空旷路段这3辆车就撒开蹄子四处暴走了),我唯一能做的就把自己想像成一个充满嫉妒的旁观者并对这三款车的造型进行一下品头论足。不用说,无论Panamera在最初的一段路上有多安分,它看上去依然像一个随时都会制造点麻烦的十足异类。让人惊讶的是从正面看它一点都不比另两台传统产品小。在后视镜里看着这个家伙不断逼近时绝对会让人感到真切的压力,充满品牌特征的车头构造展示了天生的侵略性,不过它的尾部设计给人的印象却是结实和优雅。当然,前提是驾驶者不能将液压后扰流器设置成开启状态。如果你这么干了,八成说明你根本不打算给任何人看清这款车的机会。总而言之,这就是一款具有4扇车门的庞大跑车。
考虑到巨大的能见度,(在赶往拍摄地的路上我们大概碰上了十来台与测试车相同款式的7系,绝大多数都是740,但造型与750基本一致),750Li 显得异常低调。虽然由设计总监阿德里安•范•霍伊东克负责设计的这款车型绝对要比老款车型更耐看,但他却没有改变老款7系设计上的主要弊病—它看上去实在太庞大了,难免就会显得有些臃肿。当然,也许这正是宝马所要追求的效果。要知道,在新7系诞生时Panamera和新XJ都还躺在设计图纸上。宝马当时锁定的主要目标无疑是S CLASS,所以它的设计意图也就变得相对简单—打造一款比S CLASS更大、更有气势,功能更全并且品质更好的大轿车,而7系的外观忠实地体现了这种设计上的诉求。
关于XJ的外观设计,实际上在我们内部就有着不小的争议。如果你看过上期杂志肯定会看到一组新老两代XJ车型的对比大片。而负责掌镜的摄影师,也就是你们非常熟悉的老刘(欲睹其真容请翻看同期杂志里的奥德赛长期试驾报告。)非常坚决地拥护老款车型经典修长的车身线条,圆灯的处理以及大量的镀铬装饰部件,他觉得只有那样的设计才能让人一眼认出是英国设计。而现在,全新的设计虽然显得更加现代,但却失去了独特的魅力。也许当新老两款车型被摆在一起的时候产生那样的感觉是再正常不过的,但当参照物变成了7系,至少我觉得XJ看起来依然魅力十足。它的体态更匀称,用黑色丙稀材料覆盖C柱的做法为营造整体上的动感增光添彩,另外尾部处理也显得很独特,如瀑布倾泻式的车灯设计完全没有参照德国产品在这一区域求大求方的塑形规则。最后,我发觉路人们也都更关注 XJ,所以,我觉得完全可以把它与老款车型在外观上孰优孰劣的问题抛之脑后了。
2017年1月12日
新鲜力 保时捷Panamera对比宝马M760 Li
要说现在选车什么最难,其实并不一定会是性价比车型的选择,毕竟在售价基本相似的情况下,配置、外观、内饰等方面的对比,一下就可以知道选谁。而豪华车型的消费者首先对于售价方面就不是很看重了,吸引力才是正经的,那么既然花了重金选购,面子是一定要过得去的,今天为大家带了了两款新鲜势力,一起看看谁才更吸引人吧。
从外观方面来看无疑保时捷全新Panamera占据了优势,无可厚非是因为宝马虽然推出了许许多多运动型轿跑车,但M760 Li在Panamera面前还是显得商务范儿更严重了...
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运动各具特色 Panamera行政版对比总裁
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产品名称
保时捷Panamera Executive
玛莎拉蒂新总裁
品牌
保时捷
玛莎拉蒂
指导价区间(万元)
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精彩对决 Panamera GTS对阵全新宝马M5 回顾以往,如果想做宝马M5的对比测试,结论只有一个,那就是宝马的全面胜出。因为在这个星球上,想与宝马在动力、操控和驾驶感受方面竞争,赢的可能性几乎为零。不过世界变化快,现在其它厂商正在赶上来,他们不仅在理论上探讨,还在生产大型四门运动轿车上做出了实际行动,并获得了较大收益。目前这些厂商和车型包括:奔驰的E63 AMG、凯迪拉克的CTS-V、捷豹XFR、以及奥迪S6,所有这些,都迫使宝马M5为保持领先优势而不得不奋力前行。而保时捷加入这一阵营也有好几年了,其开山作品就是外貌受到争议,但效果却出众的...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月6日
四门轿跑入门之争 Panamera/5系GT对比 保时捷Panamera和宝马5系GT都是百万级别的四门豪华轿跑车。假如你的心态够年轻,追求运动、时尚,那笔者建议你关注一下这两款车型,在它们身上传递出的时尚气息是其它车型所无法比拟的。那么它们谁更能吸引你?今天就为大家带来了Panamera和5系GT入门级对比,看看谁更能满足你。
车型售价:
Panamera 2010款 Panamera 112.83万元
2010款 GT 535i豪华型 95.60万元
外观对比:保时捷Pnamera性感异常,受到不少忠实...
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