中级车也有“白菜” 帝豪EC8 VS新景程

动力方面景程更为强劲

　　2011款景程沿用了科鲁兹上的1.8L EcoTEC发动机，带有DVVT可变气门正时技术，最大功率105千瓦，峰值扭矩177牛米，不错的动力和相比较老款2.0L发动机更高的油耗经济性是这款发动机最大的特点。而帝豪EC8搭载由沈阳航天生产的三菱4G6系列发动机，有2.0L和2.4L两种排量可供选择，其中2.0L发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛米，和景程的1.8L发动机比起来，虽然在扭矩上多了3牛米，但是最大功率却有所下降。

　　在变速箱的选择上，2011款景程只有1.8L车型，采用了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，其中手动挡的挡把头以真皮缝制包裹，做工非常细腻，挡位清晰、手感也很出色;自动挡则为我们所熟知的S6 6挡手自一体变速箱，与君越等车型同型号，变速箱调教非常敏感。而帝豪EC8的2.0L车型分别配备了5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，而2.4L车型只提供了4挡手自一体变速箱以供选择，这款来着三菱的4挡手自一体变速箱虽然反应迅速，但毕竟档位较疏，换挡时的流程性和油耗控制方面不如景程的6挡手自一体变速箱。

　　悬挂方面，景程跟帝豪EC8均采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂组合，使得整车在运动性和舒适性之间取得了一个良好的平衡点。

　　在安全配置方面，两车均能提供较为全面的安全防护，前排双气囊、安全带未系提示，以及各项电子辅助设置都成为它们的标配。而在配置差异方面，2011款景程则是标配了前排侧气囊，侧气囊的增加能够在一定程度上提升景程的综合安全系数；而帝豪EC8则是标配了倒车雷达，还在除标准版和舒适版车型外的其他车型上配备了前排侧气囊和前、后排头部气囊，为安全出行提供足够的保障。