洋溢个性 雪铁龙C4Coupe对比菲亚特博悦
拥有法拉利的菲亚特
菲亚特汽车公司诞生于1899年的意大利都灵，创始人是乔瓦尼.阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车厂，当时叫意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是公司英文名称(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)缩写的译音。菲亚特在我国的知名度一般，但它旗下的几个跑车品牌却是鼎鼎大名，比如，法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，此外，还有在历史上以生产豪华车为主的蓝旗亚，贴近民众生活的品牌是菲亚特和依维柯。
正因为法拉利是菲亚特的旗下品牌，所以，2004年派力奥在我国国产后，当时的电视广告是一辆派力奥驶进加油站，一大群服务人员围上来，像服务F1赛车那样，为这辆派力奥服务，弄得车主受宠若惊，舒马赫却在一旁坐冷板凳，无人理睬。
菲亚特在创立之初就生产过运动汽车，比如，1907年的菲亚特轿车最高时速可达160公里。在90年前，菲亚特曾开发出一系列的豪华轿车和超级跑车，甚至还生产过坦克，第一辆意大利国产坦克就是菲亚特制造的，并且一直服役到第二次世界大战。虽然菲亚特拥有如此耀眼的跑车品牌，但在欧洲最为脍炙人口的却是微型车——菲亚特500。500型轿车是意大利首批面向普通民众的家庭轿车，小巧，便宜，性能良好，广受大众欢迎。
到了1955年，菲亚特600型微型轿车问世，在随后的15年里，菲亚特总共生产了400万辆600型轿车。在60年代以后，菲亚特的124和125是欧洲最出色的家庭汽车之一。后来，前苏联引进了124生产线，用于生产拉达轿车，而且一直沿用到90年代中期。其中，拉达2105曾向我国出口，80年代末到90年代中期，北京的警车队伍里曾有大批2105。波兰则引进生产了菲亚特125，曾广泛出现在我国街头的菲亚特126P，与之有血缘关系。之所以加“P”，表示波兰生产的意思。126P是我国私家车中最早、最常见的车型。
靠微型车积累财富之后，菲亚特开始扩张。1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚并购买了法拉利50%的股份，1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂。1980年开始生产了熊猫微型轿车，创立了小型多功能车的概念。今天的菲亚特集团旗下有600多家公司，销售重点为欧洲。
1966年的菲亚特124
眼下菲亚特主要的轿车车型有：微型车——菲亚特500，熊猫；小型车——朋多、领雅；紧凑型车——博悦；中型车——科罗玛。
百年菲亚特所用过的各种商标
菲亚特在中国
1999年4月，跃进汽车集团与菲亚特汽车公司共同组建了南京菲亚特合资公司，先后推出了四款家庭轿车：派力奥、西耶那、周末风和派朗。不过，因为在管理、产品、市场和文化等方面均存在诸多矛盾，企业在2007年年底宣告散伙，成为继1997年广州标致解体后，第二家在华合资失败的国外汽车企业。
到了2010年，不甘失败的菲亚特另觅新欢，与广汽集团签署了合资协议，新工厂位于湖南长沙，一期生产能力为年产整车14万辆、发动机22万台。据厂家给出的消息，广汽菲亚特“放弃在原有车型上的改款作为首款国产车型”的打算，而是会在2012年，推出一款与领雅比较相近，但完全本土化的轿车：C-medium。据说，这是一款兼具意大利风情、最新科技以及符合我国消费者需求的紧凑型轿车，动力为1.4升涡轮增压发动机，匹配干式双离合器变速箱。
