两款紧凑车型 丰田卡罗拉对比大众速腾
历经45年的十代COROLLA
丰田汽车在30年前大规模进入我国的时候，名称命名并没有统一的规则。后来，丰田中国统一用音译为汽车定名，一些车型随之改名。比如，客车COASTER，从考斯特更名为柯斯达；豪华品牌Lexus，从凌志更名为雷克萨斯；中型车CAMRY，从佳美更名为凯美瑞。第九代COROLLA在2004年进入我国国产时，被定名为花冠，到了2008年，第十代COROLLA引入我国，按照统一音译的原则，被译作卡罗拉。由于第九代车型的名称并未更改，于是，我国把九代车型叫花冠，把十代车型叫卡罗拉。
第一代COROLLA从1966年生产到1970年。动力为1.1升发动机，最大功率62马力，匹配4速手动变速箱。由于车身造型时尚，车内噪音较小，乘坐舒适，一上市就得到了市场的认可。一代车型有2门款、4门款和旅行款，到1970年换代时，总共推出了24款车型。
第二代COROLLA从1970年生产到1974年。采用1.2和1.4升发动机，运动版车型还配有1.6升发动机，那是一台115马力的机器，技术较为领先。二代车型采用了5速手动变速箱，在安全和舒适上，都有较大的提升。与德系车不同的是，丰田从这个时候开始，就把舒适作为了对汽车的重要追求。
第三代COROLLA从1974年生产到1979年。采用1.2、1.3、1.4和1.6升4款发动机，除了5速手动变速箱之外，首次装备了3速自动变速箱，到了第三代车型的后期，丰田公司为1.6升车型加装了三元催化器。我国要求汽车加装三元催化器，是20年以后的事情了。此外，第三代COROLLA还采用了当时十分先进的被动安全装置，比如可溃缩的吸能车身，3点式安全带，等等。
第四代COROLLA从1979年生产到1983年。这是一款很漂亮的汽车，车身设计非常符合空气动力学的原理，与前三代车型外形很相似的特点有了很大的区别。四代COROLLA保留了上一代车型的1.3和1.6升发动机，并增加了1.5和1.8升发动机，变速箱则增加了4速自动变速箱。这一代COROLLA采用了四连杆后悬挂，减少了车身的晃动，提高了乘坐的舒适性和操控的稳定性。此外，从这时候开始，四轮碟刹出现在COROLLA上。
第五代COROLLA从1983年生产到1987年。前面的四代车型，已经在全世界销售了1000万辆，这是一个充满荣耀的成绩。它至少说明了丰田道路的正确性：追求动力是一方面，舒适性与成本控制，同样是在汽车竞争中致胜的法宝。
与前四代COROLLA不同的是，五代车型采用了前驱模式，动力依旧是1.3、1.5、1.6和1.8升发动机。车型的款式十分丰富，除了三厢款之外，3门和5门掀背版，2门和3门跑车版以及一款旅行车。如此丰富的车型选择，是迄今为止我国消费者依然享受不到的。
