细节质量较高 丰田E'Z逸致全系导购对比

160E精英版

作为逸致的入门车型而言，160E精英版并没有在主动安全配置方面出现任何缩水的迹象。从简单的ABS+EBD到VSC+TRC都有装配，并且还加入了HAC系统，它可以让坡起变得更加从容。只是倒车雷达的缺失，多少会令一些驾龄较短的消费者感到不安。

[逸致 14.98-23.98万] 

被动安全方面，除了全系标配的前排气囊、驾驶席膝部气囊和前排侧气囊外，160E精英版只缺少了一个窗帘式气囊。所以说该车型并没有在安全配置方面分“三六九等”，只是针对舒适性配置做了一些“手脚”而已。

当然，这台1.6升1ZR-FE发动机也是将入门级车型拉低价位的主要原因之一。其最大90千瓦的功率输出和154牛米的峰值扭矩在6速手动变速箱的挟持下，还是可以提供给驾驶者不错的操控感的，只不过在拉人载物之后提速感会明显下降。

天窗是自然没有的，不过它在实用性方面也并不是很重要。另外，前排座椅靠背上的折叠小桌板以及储物带也不见了踪影，这对于一款FUV而言就多少有些不足了。

推荐指数：★★★☆☆

推荐理由：安全配置并没有缩水

180E精英版

既然连最入门的车型都在安全配置上拥有不错的表现，那么这款180E精英版就不用再赘述安全性了，更何况它们的主被动安全配置也完全相同。作为逸致车系中最便宜的自动档车型，它不仅采用了一台CVT变速箱并且与之搭配的发动机也将排量增加到了1.8升。

型号为2ZR-FE的1.8升发动机与卡罗拉上的那台相同，最大功率103千瓦，峰值扭矩173牛米的参数表现会让整车的驾驶感受相比1.6升车型略微畅快一些。不过经过CVT变速箱的调理之后，驾驶起来还是舒适轻松的路子，符合FUV的自身定位。

其余配置则与160E精英版完全相同，高出来的1万元全部用在变速箱升级上。这也是目前很多车型采用的定价方式。

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：最便宜的自动档车型