小钢炮的激烈争夺 奥迪RS3对比宝马1M

为何有此分别?很难说，不过驾驶者从车辆取得的信息多少一定与此有关。奥迪是比较温柔敦厚的通才，宝马则另有一套，喜欢在公路吵吵闹闹，要求你有更多投入，只要逗它一下便会笑逐颜开，却从不觉得行车表现偏于硬朗或急躁，只知道悬挂一直准确地传达你必须知道的信息，而且任何路面状况也无法打断这种沟通，你也不要妄想充耳不闻。再者也没有人会愿意这样做，因为细腻沟通正是宝马1M如斯独特，造就绝妙身手的原因，前轮精于锁定方向，后轮精于驱动(还晓得按你心意欣然舞动)，转向和底盘无有杂质干预沟通，重量集中于车身中央，不但切切实实执行你的指令，手法干净利落，准确无误，而且富有娱乐性。

相对于RS3，1M更喜欢轰轰烈烈大干一场，更善于迎合驾驶者的“妄念”，不但操控反应妙趣横生，舒适坐姿和质感直透肌肤的Alcantara同样撩动人心。

它穿越郊区的速度堪比奥迪吗?恐怕比不上，但有啥重要呢?我是说认真的，因为你在这里看到的数值，绝大部分其实无关紧要。大家都知道数值无法透视汽车的本性，速度本身也没什么大不了，驾驶感觉反而更重要。感觉可不是二进制编码可以复制得来的，1M这件没有生命的机器却晓得鼓动驾驶者的生命力，你说奇怪不奇怪呢?

这不是证明科技新不如旧吗?其实不然。与其将之比作返祖现象，不如说?M点明了高性能汽车的发展方针应该在于小巧轻盈、干劲十足，同时允许一丁点妥协。如果在1M和M3之间任选其一，我大概想也不想便挑选前者，事实上我过去一年测试的汽车就没有一辆比得上它。1M那4万英镑的定价绝不廉宜(RS3何尝不是)，但宝马只会为英国制作450部1M，所以你尽可忘掉那3.8秒，只管一条心投入4.5秒的怀抱。