选鸡头还是凤尾 标致408对比现代索纳塔

    408外形方面延续着法国车的浪漫，整体风格非常的“标致”，个人认为是目前国内在售标致车型中最好看的一款，甚至超过了508。前大灯像两只高挑的立目，炯炯有神、英气逼人。大嘴设计相比307有所收敛，两侧的雾灯采用全新设计的造型，看起来非常精致，就像雄狮的两颗獠牙一样。而发动机盖上隆起的四条硬折痕，给人一种柔中带刚的感觉。修长的车身凸显优雅的气质，2710mm的超长轴距，让408的空间在同级别当中处于绝对的领先地位，这一数字已经超过了部分B级车。

    现代最新的“流体雕塑”设计理念充分的展示在索纳塔身上，整体线条十分流畅。上一代索纳塔留给我们成熟稳重的印象，在第八代上已经基本找不到了，取而代之的是年轻和动感。全新设计的外形很招眼，细长而上挑的前大灯和X型前脸搭配的很完美，尾部微微上翘有点宝马的感觉。2795mm的轴距虽然在B级车中并不十分突出，但是用肉眼观察你会发现第八代索纳塔真的很大。

    408的内饰设计如同外观一样也很“标致”，辨识度很高，因为他基本上就是照搬了标致308的设计，从用料到做工表现的可圈可点，中控台上部全部采用软性材质。408内饰设计的很温暖，上深下潜的色彩搭配非常符合家用车的氛围，宽大的前风挡玻璃使车内采光极好，通体透亮的设计非常适合一家老小外出郊游。虽然408还提供全黑内饰，但是车顶上的衬布依然为米色，只能算是准黑内饰。中央三孔的空调出风口设计的很特别，不要以为他只是为美观，三孔的设计不但让空调风覆盖的面积更广，而且当前排乘客每人都占用一个出风口时，还会剩余一个照顾后排乘客。

    408多功能方向盘的样式与众不同，他的控制按钮并不像大多数车那样设计在方向盘正面的两侧，而是以操纵杆的形式位于方向盘后，转向灯和雨刷器的位置上。

    橙色的仪表盘背景灯光十分的漂亮，配合金属的外围装饰视觉效果很运动，让人看了很有踩油门的冲动，你也许觉得408做为一款家用车操控方面应该不值得一体，408虽然并未使用全新的平台，但是PSA集团凭借着多年的WRC赛事经验，在底盘调校方面的能力是有目共睹的，后悬挂采用可变形横梁式还带有横向稳定杆在操控方面一点都不弱。

    中控台上方安装了一个可以翻折的液晶屏幕，并且通过左边的按钮可以调节成任意角度，不仅可以避免因为身材和坐姿造成的角度误差，而且十分显档次，当屏幕从平平的仪表台上翻起的时候，肯定会让车上的朋友们称赞不已的。

    配合外形的设计，索纳塔“流体雕塑”的理念在内饰上也得到了体现，中央仪表台、方向盘等地方都采用“X”设计，内外呼应保持一致，做工和用料也比较好，达到了B级车应有的水准。虽然内饰也采用了“流体雕塑”的元素，但是整体来说索纳塔的内饰风格还是偏向于舒适，显得比较规矩，并没有它的外形那么动感。

    第八代索纳塔的空调控制面板设计的很直观，一个人形标致加上三个箭头，配合蓝色的背景灯光，看着就凉快。样式和沃尔沃S80很像，不管是不是模仿，无形中自我提高了一些档次。
    在使用空间上，两车虽然一个是A级一个是B级，轴距相差了85mm，但是从实际的乘坐感觉来说，408不但不比索纳塔小，腿部空间反而更充裕，索纳塔由于外形的原因，头部空间也没有什么优势。