全新换代车型！ 全新思域对比全新速腾

动力都有新意 一吸气一增压

新思域除了1.8L发动机外，新搭载2.0L发动机

在动力方面是新思域除了采用1.8L发动机外，还将引进一款2.0L动力。但是与之匹配的是五速手动和五速自动变速器，期望中的CVT或者更高级的自动变速器并没有出现。悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并增加前后稳定杆，在舒适性和稳定性方面相比老款思域都有了提升。

1.4T依然会是新速腾主打排量，而在2013年将有望搭载1.2T动力

而全新速腾在动力配备方面还不是非常明朗，新车目录中只有1.6L与1.8T两种排量，但是按照目前大众在中国推行的动力战略，全新速腾依然会主打涡轮增压发动机，而除了流行的1.4T发动机外，更具价格“杀伤力”的1.2T车型也有望2013年出现。但是悬架方面全新速腾有可能“倒退”到非独立悬架上，也不排除全新速腾推出两个版本悬架，具体情况还要等到这款车型正式亮相才能有定论。

市场前景难料 贵要有道理

新思域仪表盘显示面积非常大

由于两款车型在许多信息上还未公布，所以对于这两款热点车型，无法进行更深入的对比。而大众车型一直凭借比较高的动力和扎实的技术，得到消费者承认，而新速腾在悬架缩水后，是否会对其口碑产生影响。而新思域之前一直以动感、前卫著称，此次变得平民化是否会影响这款车型的用户定位，所以两款车型的市场前景均存在一定变数。

海外版新Jetta已经增加一键式启动配置

两款车型在换代之后，均体现出更强的实力，但是不清楚消费者是否要为更强的实力支付更高的费用。速腾和思域基本定位于紧凑级高端车型，从之前的消费者购买理念看，并不一味看中低价格，但是车型如果贵就一定要有贵的道理，庞大的紧凑级车型市场容量，让这两款车型并不一定非要进行你死我亡的正面比拼，但是如果想在销量方面有所作为，两款车型都应该好好琢磨一个叫的响的亮点。