区别有何不同? 对比新思域两厢/三厢型

两款新车国产展望

    三厢国产思域

    国产三厢版思域已经在成都车展期间发布，10月下旬就将在国内上市销售。新思域车身长宽高分别为4535×1755×1450mm，轴距为2670mm，明显的变化在于轴距缩短30mm。造型方面，新车有两种前脸样式，普通版采用镀铬横条格栅，而TYPE-S运动版采用网状格栅。

    动力方面，国产新思域有1.8L和2.0L i-VTEC两款发动机可选，其中1.8L发动机型号从R18A1变为R18Z2，其最大功率增加了1kW，达到104kW；而2.0L发动机则是首次出现在国产思域上，型号为R20A6，最大功率为114kW。传动方面，新车仍采用5挡手动和5挡自动变速器。

    配置方面，新思域相比老款车型进行了升级。最明显的变化是，高配车型加入了无钥匙启动、方向盘换挡拨片、多功能显示屏以及倒车影像等。

    两厢思域

两厢思域国内申报图

    另一方面，随着申报图的曝光，国产两厢版思域也有望在未来引入国产。从曝光的信息看，新车的外观与刚刚在欧洲发布的新一代Civic车型十分接近，前脸和尾部的造型进行了全新的设计。车辆尺寸方面，新车长宽高达到了4300mm×1770mm×1470mm。轴距为2595mm。看来不仅是车身长度，就算是轴距，两厢版的车型也比三厢思域更加紧凑。

    动力系统决定车型定位

    关于两厢版思域的国产，值得我们关注的是新车的动力系统和车型定位。从上面的介绍中大家已经可以看见，两厢/三厢思域在车身尺寸和底盘部分是所有区别的，考虑到未来两款思域很可能不会再一个厂家进行生产，因此像福克斯两厢/三厢车型那种几乎平行的定位关系预计不会出现在思域车型上——两款车型的定位必有高低之别，但也仅是略微的差距。

    编辑认为，动力系统有望成为两款车型差别的一个体现。三厢版思域的动力系统已经确定，1.8L和2.0L两款VTEC；而两厢版思域在海外使用的是1.4L和1.8L汽油机（柴油机不会引入）。

    从目前的情况看，首先是国内没有1.4L排量的本田发动机，飞度的1.3L和1.5L最为接近。如果要在国产两厢思域车型上匹配低排量入门级的发动机，那么更大的可能性就是1.5L机型，毕竟几乎拥有紧凑型车尺寸的锋范车型就使用了1.5L机型。

    其次，1.8L发动机在国产两厢思域车型上出现的可能很大，预计这款发动机与三厢车型使用的将是一款机型。至于高排量的2.0L发动机能否出现在两厢思域上，我们还需等待更多的信息。而可能使用的入门级低排量发动机和高排量2.0L发动机将会成为区别两厢/三厢思域的重要标志。

    成都车展期间亮相的三厢新思域，无论在外观、内饰、配置还是动力方面都让人眼前一亮，这就让我们对两厢车型的国产也充满了期待。究竟两厢/三厢思域将在国内进行怎样的博弈，消费者又会更加青睐谁，我们拭目以待。