一较高下 新思域对比3款同级竞争车型

　　东风本田 新思域

　　厂商指导价：13.18-18.58万元

　　优势：外观、内饰设计前卫时尚，偏向于运动的车身调校具有一定驾驶乐趣

　　劣势：起步价格跟同级对手相比偏高，外形设计有老款的影子

　　新思域的车身尺寸如图所示，相比现款第八代车型，长度增加了35毫米，但是2670毫米的轴距却缩小了30毫米之多，而宽度和高度则没有发生变化。如此车身尺寸的表现对于挑剔的中国消费者而言无疑是个不小的挑战。外形设计方面，新思域宽大的前保险杠与丰富线条的融入都为新思域增添了几分硬朗，相比于现款思域而言，视觉效果更为立体、阳刚。

　　新思域在内饰的造型样式方面依旧延续了现款思域的太空舱式设计，偏向于驾驶员一侧的中控台也表明了这款车对于驾驶便捷性的设计，而在内饰做工用料方面，思域依旧延续了日系车型在这一方面的优势。配色方面，入门级的EXi车型只能选择铂青灰这一种内饰颜色，顶配的TYPE-S车型只能选较为运动的炫酷黑这一种内饰颜色，而中配的VTi车型则两种内饰颜色都可以选择。

　　向驾驶员一侧倾斜的中控面板简洁时尚，也更符合人体工程学设计。新思域全系标配了ECON智能化绿色辅助系统，在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速拉提转速，然而在ECON模式开启下，用相同的幅度踩踏油门，发动机转速的拉升也较为缓和，让发动机的加速动作显得平顺柔畅，尽量杜绝驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能。

　　多媒体方面，支持MP3功能的单碟CD和USB/AUX外接音源接口为全系标配。空调方面，EXi车型配备的是手动空调，其余车型则都配备的是自动空调。

 　　动力方面，新思域在沿用老款1.8L发动机的基础上新增了两款配备2.0L发动机的车型，两款发动机都带有本田引以为傲的i-VTEC技术，在燃油经济性上有着不错的表现。其中，1.8L发动机的最大功率104千瓦，峰值扭矩174牛米，而2.0L发动机的最大功率155千瓦，峰值扭矩190牛米。变速箱的配置上，除了1.8 EXi手动舒适版使用5挡手动变速箱以外，其余车型均配备的是5挡自动变速箱。

　　编辑点评：新思域虽然把外观及内饰风格设计地更加动感时尚，但仍然没有带给我们足够多的惊喜。技术方面不如速腾，配置方面以及人性化设计也并没有占据太多优势，本来可以作为杀手锏的价格优势这个契机也并没有把握住，新思域注定难以成为像速腾、卡罗拉那样的大众车型。