本田新思域钛金银VTI提车及900多公里

以前开一辆的爱丽舍，这车皮实，从没把自己撂在路上（除了有一次车子跑的没油了，呵呵~~）。手动档车天天市内开也累的很，今年我要大婚了，考虑到LD以后也要开，这次买车一定要自动档的。

这次考虑的车型主要在15万左右的车，最好有五速以上自动档、后独立悬挂、ESP车身稳定系统，这价位的车很多，棒子的车不考虑，你懂的，呵呵~~~（买了韩国的车友别喷我，青菜萝卜各有所爱哈），选来选去就在下面这几款里选一款了:

1． 高6

自己非常喜欢这款车，操控好，底盘轧实，外型时尚，工艺和艺术完美的结合。但DSG变速箱的不稳定，大众加价提车，还有考虑到婚后要小孩还是三厢实用些，最后只有放弃。

2.明锐

德国车的品质，宽大的空间，高刚性车身，这都是它的优点。但内饰太老气了，1.6的排量拖1.5吨的车身完全是小马拉大车，带T的要喝97号油，保养也贵，再加上LD不喜欢它的标志，只有放弃了。

3.科鲁兹

我是比较喜欢它的外形的，够时尚，6AT变速箱，50万的销量足以说明了它的成功。但它的变速器和发动机匹配不好，换档时有严重的顿挫感，还有最近爆出了此车辐射超标的新闻，虽然官方澄清了，但心里已经有了阴影，我准备今年结了婚就要小孩啊，还是算了吧

4.卡罗拉

CVT变速箱，换档全完感受不到顿挫的感觉，超级省油，的确全车没有明显的缺点，优惠幅度也大，但没有后独立悬挂，车子的内饰和驾驶感觉太平淡了，驾车没有任何的乐趣。去试驾时对那新车的味道简直受不了，甲荃含量绝对严重超标，去试驾过的XD一定经历过，放弃。

5.C5

这款车的价格比预算要高一些，毕竟是B级车嘛。车子很大气，外形有着法兰西式的浪漫，内饰很时尚，空间大。底盘的确不是盖的，试驾的时候过颠簸路面，震动很小，不平的路面过滤的很干净。提速感觉慢了点，毕竟车身都1。6吨重了。这车我和老婆都比较满意，但后来想了想自己还在事业的起步阶段，一下上个B级车有点过了，还是低调点吧，还是放弃了。

6．马6

这车真是白菜价了，各地的优惠幅度都超过3万了，算下来比新思域还便宜，B级车的感受，操控也不错，也挺省油的，这车在B级车里绝对算性价比超高的。马6上市已经有十年了吧，当时上市时真叫一个惊艳啊，直到现在看它的造形也不算太落伍，但现在满大街都看的到它的身影，已经对它产生视觉疲劳了，还是罢了吧。

最后要说明一下，还好没买新速腾，不解释，你懂的~~~另新福克斯是部好车，可惜上市还要等上两个月。

现在说说正主了，九代思域。

去试驾的时候，LD一下被思域特有的航空舱式的内饰吸引住了，内饰的做工也很精致，外形也很时尚大气，乍一看还有点B级车味道。开关门时没有以往日系车那种轻薄的感觉，很厚实，有中级车的感觉，比很多合资车都强。4S店试驾前要先试乘，这个驾驶员开的非常的爆，S档，地板油轰到5000转拨片换档，那推背感不是一般的强，速度瞬间超过了100码，驾驶员叫我们抓好扶手，速度刚降到100码时一脚老刹车，只听到“呲呲呲”的声音，最后稳稳的站住，估计刹车距离不到40米。后来又爆力试了S形变线，原地转圈，感觉车子的底盘很轧实，刚性不错。在车身拉长加宽大行其道的今天，思域反而缩短轴距，这无疑提升了车的操控性，增加了驾驶乐趣。

本来一直对日本车很不感冒的，车皮薄，车身轻，安全性差，操控性不好。但你要说车身轻，那F1赛车更轻吧，你能说别人安全性不好，何况思域也获得了CNCAP的五星安全评级。再说说车的操控性，转急弯或是过颠簸路面时，德系车往往是人车一体的感觉，日本车给人的感觉是人过车不过，但思域经过对车身刚性的增强，轴距的缩短，后悬的改进，已经大大超出了日系车给人的印象，操控性在日系车里绝对是数一数二的。好多人说九代新域的屁股不好看，像大一号的锋范，我怎么觉得像歌诗图呢，这可是本田的高端车啊，大家自己可以对比下。车尾和车身配合显的很紧凑、运动，绝对是耐看型的。

提车时公里数显示7公里，车子开了20天了，900KM，市区1/4路程，三环路和顺畅路段3/4（开节油模式），平均油耗7.9升，算比较省油了，昨天刚上调油价，93号油已破8元了，还好思域省油啊~~~~

车价现金优惠了7800元，送全车模，发动机护板，原厂脚垫，原厂档泥板（效果很好）。车价谈的很艰苦，谈了三次才申请下来，车是2月27号订的，3月2号提的车。俗话说“烂车先烂底盘”，底盘装甲还是要弄的，后悔订定时没让4S店送，都是后来自己找了家汽车美容店搞定的，汉高4瓶连工时费一共460元。

前前后后选车花了半年时间，希望以上自己的购车经历对各位车准备订思域的车主有所帮助，如有问题，我一定会详细解答。

4S店通知我提车时非常的兴奋，刚看到它第一眼时就觉得肯定是我的了，呵呵~~