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动感玩起花样 巴黎车展实拍新欧版思域

  纠错  2014/10/2 18:29:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
    就连新款CR-V也在动感方面玩起花样,那么即使只是以改款身份亮相的配角也不能失礼,当本来就已经足够动感的思域碰撞运动和时尚的风格,生性带点躁动活跃的思域炫得一发不可收拾,抢眼程度甚至有点压过了本应是主角的CR-V。这也难怪,此时此刻能守在电脑前关注巴黎车展的,难道不正是那班对动感和速度一直痴迷狂热,又能对着电脑屏幕兴奋沸腾起来的热血青年吗?

  就在巴黎车展前夕,本田便已经发布了改款欧版思域的官图,虽然变化不多,主要集中在外观的细节变化上,但是那愈发动感激进的一点点外观改动又岂止是望梅止渴,更是将激情点燃并蔓延到身边,眼前的思域还是那个依旧保持着年轻时尚的活力,在同级别中最具动感个性的选手。

●外观:用杀气打招呼才是正经事

  虽然欧版思域的设计和国内版本还是有着比较明显的差距,国内版本显得更加端庄斯文,欧版在运动个性方面会稍微强烈些,欧版思域的关注度虽然会低些,但欧版思域的亮相也不低,各种版本和改款已经让不少人看馋了眼,这几年来确实欧版思域的外观也没有太夸张的变化,每一次改动都让人看着相当舒服。

  眼前的改款虽然变化不大,但是这一代的思域本来就已经很紧凑,所以要在它上面再来点运动元素也不是什么难事,所以思域给人的第一印象就足够热血,轮廓异常分明突出,线条虽然算不上紧凑,但胜在清晰分明,动感效果同样不差。

  圆润的前脸带来不少惊喜的变化,这些细节上的惊喜可能不太显眼醒目,但对整个前脸的活跃个性塑造却又是功不可没,效果可以说是相当明显。

  运动风格还是思域最为抢眼的地方,黑色蜂窝状中网格栅不张扬却明目张胆地展示出杀气,大灯下方和保险杠的造型非常立体,动感效果直逼满分。灯组造型精神夺目,并且集成了LED日行灯,这在欧洲日行灯法规强制执行的今天已成必然性标准配置。

  侧面设计注重力量感,线条造型流畅动感,构成向前极速俯冲的轮廓,非常具有运动感,后方的装饰充满心思,而且立体感非常强烈,视觉效果足够凶猛。当然还有十分出彩的隐藏式后门把手设计,心思同样讲究,让整体显得更加紧凑干净。

  全新的后保险杠性能味道足以秒杀一切对手,唯一需要担心的是你家小孩会被会也被它吓到了。但即便忽视掉如此吸引眼球的后保险杆,整个尾部也充满着十足的运动感,尾部造型就已经足够抢眼,上扬的轮廓让尾部看上去显得比较高,视觉效果很动感,尾灯的设计虽然小得有些袖珍,但紧凑又立体的造型让它变得很精神,杀气十足的尾翼更不用说了,直接让思域的运动气息再度提升。

  黑色轮毂非常好看,虽然简单,但性能味道一点也不少,直白地挑明了身份。轮胎尺寸方面,225/45 R17的尺寸也并不是一般家用型车的配置,运动特性十分强烈,轮胎品牌为米其林,型号为PRIMACY HP,这是一款强调综合性能的轮胎,介于舒适型花纹与运动型花纹之间,属于定位偏运动的轮胎。

  内饰方面则是基本维持原样,除了一套基于谷歌Android系统打造的移动互联系统之外。可惜,这套系统已是过时的4.0.4版本,相信本田也知道刷机党们不那么容易被讨好。动力方面,1.6L柴油和1.8L汽油两台四缸机继续服役,热爱小排量的欧洲人确信这已经够用了,因此他们太爱地板油了。

2011年10月19日

重安全性 2012款思域官方安全碰撞测试
    尽管经常被认为是同级车中最安全的车型之一,但是2011款本田思域于去年年底在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行的最新安全测试中却并没有取得很好的成绩。思域在此次碰撞测试中只获得了总体三星的安全评级。本田对此成绩肯定是不满意的,于日前在自家位于枥木县的高科技碰撞测试中心对全新思域进行了多种情况下的碰撞测试,包括不同的角度、载重和速度等。在2011第十四届成都车展上,东风Honda全新第九代CIVIC(思域)正式发布,消费者对此款车的安全性也是非常重视的,先来看一下本田自己做的碰撞测试都有...查看全文>> 更多相关>>
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