重安全性 2012款思域官方安全碰撞测试
尽管经常被认为是同级车中最安全的车型之一，但是2011款本田思域于去年年底在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行的最新安全测试中却并没有取得很好的成绩。思域在此次碰撞测试中只获得了总体三星的安全评级。本田对此成绩肯定是不满意的，于日前在自家位于枥木县的高科技碰撞测试中心对全新思域进行了多种情况下的碰撞测试，包括不同的角度、载重和速度等。在2011第十四届成都车展上，东风Honda全新第九代CIVIC（思域）正式发布，消费者对此款车的安全性也是非常重视的，先来看一下本田自己做的碰撞测试都有哪些详细内容吧。
[思域(进口) 26.98-26.98万]
2012款思域官方安全碰撞测试
本田日前进行了全新思域两厢版（欧版）的碰撞测试，本田思域项目的负责人Mitsuru Kariya表示新一代的本田思域不只为保护车内乘员而生，还考虑到了道路的其它使用者比如行人和骑车人。Kariya表示全新思域要确保其顾客得到在“真实世界 ”中最好的安全性，本田通过全新的ACE车身结构达成这一目标，最新一代的ACE车身技术在车前位置设计多边形框架以将碰撞时产生的能量向乘员舱以外的多方向散出。
通过本田最新的ACE车身技术可以让乘员舱避免发生变形。Kariya表示主动安全技术与被动安全技术一样重要。全新思域是欧洲第一台装备了CMBS碰撞预减制动系统的车型。当系统认为碰撞可能要发生时，它会提醒驾驶者。这套系统通过监测两者距离与贴近率而工作。而当碰撞已经被认为难以避免时，这套系统也能帮助减轻碰撞带来的伤害。这种情况下，它套系统会启动重度制动系统，同时座椅安全带将会收紧以减轻乘客在碰撞中受到的冲动力。
全新本田思域 法兰克福车展实拍
此外，新款思域还装备了先进行人保护系统，本田高级安全工程师Julian Warren表示本田一直致力于对行人安全系统的研发中，全新思域设计了能量吸收型的前风翼还有碰撞旋转型活动雨刮器，都是为了减轻对行人伤害而设计的。
车型介绍：
第9代欧版思域在今年的法兰克福车展正式发布，之前我们对该车的谍照和假想图都进行了报道。而如今可以看出新思域尾部造型的变化还是很大的。 而关于这款车，前不久也是爆出会国产。
全新本田思域
细节解读：从图片中我们看到一个全新的尾部造型，更加动感和时尚，而最重要的是这个尾部可以大大降低空气阻力系数。
新车背景：思域分为欧版和美版已经是众所周知，美版思域目前已经推出了第九代车型，而就在海外亮相不久，新一代三厢思域便已登榜第223期工信部新车准入目录，按照常规，新思域将在上海车展国内首发，上市时间也应该锁定今年上半年，但是本届车展国产三厢新思域失约，但是我们认为不会影响他的上市速度，预计三厢思域今年年底国内上市。而谈到刚刚曝光的这款两厢欧版思域，早在08年的东风本田就曾经表示，两厢版思域已经被纳入了东风本田的2009年的新车计划当中。但后来由于成本问题，东风本田的两厢版思域一直被搁置。据当时的报道称，两厢版思域的单车成本要比三厢版思域高出2万元，所以才被搁置。而当时也有消息指出，当时广汽本田就有意向拿下两厢版思域的生产权。近日，有接近本田公司的可靠知情人士向网易汽车表示，两厢欧版思域已确定在广汽本田（下称广本）生产，初定的上市时间为2012年。至此可以清晰的看到美版三厢思域在东风本田投产，欧版的两厢思域在广汽本田投产。而国产版的两厢新思域将在在今年9月的成都车展亮相，并计划在年底上市销售。
全新本田思域
新车动力：新款思域将沿用现款车型的前轮驱动平台，同时将提供一系列经过改进的小型VTEC汽油发动机和一款柴油发动机，新引入的一款最大马力为115匹的小排量柴油发动机，预计整个发动机阵容都将标配制动-起动系统。尽管美版思域配备了一个多连杆的后悬挂系统，但是欧版车型可能会继续采用扭矩梁式的后悬挂，因为这样更紧凑，而且将使得新款思域拥有更大的后座空间和行李箱空间。
全新本田思域
本田思域车系一向丰富，包括轿车版、跑车版、混合动力版和高性能版等，而双门款一向是本田的重点之一，与CR-Z相比两者定位还略有差别，前者更传统一些，而后者的跨界味道更浓厚。预计双门款的全新思域将10月左右于日本率先上市。
