从跨界到七座 25-30万进口SUV对比导购

外观凶猛，内在老成

凭借三菱的家族脸谱，Outlander EX就能吸引不少人，尤其是人老心不老的中年人，而这些人恰好就是SUV车型的消费主力。再加上进口车这个属性，虽然有些小众，但它在市场中也占有一席之地。

当岁月和家庭把人变得老成，人们对速度的激情也慢慢隐藏于心底了。Outlander的油门反应就属于老成型，与日系普遍的灵敏好动风格有点不一致。轻踩油门，它甚至不怎么理会你的意图；稍重的油门下去，它才略微发挥一下；给个地板油，它也不会像师弟EVO那样怒吼着把你的身体压向座椅。所以，它真不像外观那样充满激情。

当然，它的稳重并不说明它越野能力的缺乏。与3008这种纯粹定位于城市周边的休旅车不同，Outlander允许你偶尔去撒个野，因为它特地为你配备了高速四驱和四驱锁定的底盘驱动模式，215mm的最小离地间隙也足够高，大多的恶劣路况不会难倒它。当然，相信你也明白，买它并不是为了去搞些硬派越野，出门别和普拉多这样的车一起混就可以了。另外，3.0顶配的车子还带有三菱的超选四驱系统，对高速过弯和低速越野都有进一步的帮助。

作为进口车型，整车做工没有什么可担忧的。座椅比较柔软，有点像家里的沙发，这点也符合它外表凶猛内里舒适的特点。内饰是明显的三菱风格，尤其空调调节的三个旋钮，简洁方便。Outlander EX不带有GPS导航，这是一个缺憾，只能后期自己安装了，倒也不是难事。我们试驾的这款车甚至不带有彩色显示屏，这倒显得有些吝啬了。它的后座椅带有中央扶手，可以按4：6的比例折叠，电动翻折的功能也方便女士操作。

前排座椅带有电加热功能，只是按钮位于座椅靠近中央扶手的位置，按起来有些不便，有时还是让副驾驶帮忙来解决屁股过热的问题比较方便。储物空间对于这么大的车也不是问题，门板扶手的储物盒可以安置饮料瓶，副驾驶侧上下对开的两个储物格更可让车内的收纳更加有序。