近万元的差价 高配锋范对比入门新思域
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2012/3/16 13:42:00
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动力操控:1.8L车型两车动力基本一致 新思域独立后悬更具优势
2012款锋范
2012款新思域
发动机 |
2012款锋范1.8L 车型 |
2012款思域1.8L车型 |
发动机型号 |
R18A1 |
R18Z2 |
排量(mL) |
1799 |
1798 |
压缩比 |
10.5 |
10.6 |
最大功率(kW) |
103 |
104 |
最大功率转速(rpm) |
6300 |
6500 |
最大扭矩(N·m) |
174 |
174 |
最大扭矩转速(rpm) |
4300 |
4300 |
变速箱 |
5挡手自一体发动机 |
5档自动变速箱 |
发动机特有技术 |
i-VTEC |
i-VTEC |
后悬挂 |
扭力梁式半独立悬架 |
双横臂式独立悬架 |
通过上表我们可以看出,两车发动机虽然不是一个型号,但是参数基本相同,只是在最大功率上有所差异,差异还不是很大,两款发动机都是1.8升直列四缸发动机,也都采用了日系车常见的i-VTEC技术,在燃油经济性上有不错表现,值得一提的是新思域全系配备了ECON智能化绿色节能辅助系统,通过调节气门开合度来控制多余的燃油消耗,很不错的配置。
2012款新锋范的5档自动变速箱(带换挡拨片)
2012款新思域5挡自动变速箱
变速箱方面,同为5速自动变速箱,不过锋范的5速自动变速箱(带换挡拨片)相比新思域的5速纯自动变速箱,明显要更加运动一些;同时1.8L新锋范车型还配有手动换档拨片,也更好的强调和突出运动性这一点。
2012款新锋范
2012款新思域
接下来就是两车的悬挂上了,锋范的悬挂系统采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式半独立悬架,从编辑部同事实测的感觉来看锋范过减速带时车身后部清晰的“弹跳”,而新思域的后悬挂相对就比较运动了,新思配备的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架(带横向稳定杆),同事实际的试驾感受是这套悬架系统调校软硬度适中,既能保证准确的路感反馈,又能在各种道路环境下保证车内乘客的舒适性。
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