送给爱人的礼物 近期上市车型对比分析

奥迪A1

车型分析

长期以来MINI一直是高端小车的代表车型，现在它最直接的竞争对手——奥迪A1上市了。从2007年概念车亮相到2010年全球首发再到2011年10月在中国正式上市，A1成为了奥迪家族最小、最年轻、最具活力的车型。全新的A1个性十足，动感靓丽，技术先进，无论在哪里出现都成为人们瞩目的焦点。从前脸和LED灯上能够看出奥迪鲜明的家族特征，而拱形车顶以及车身和车顶不同的颜色搭配特色鲜明。内饰保持了与外观一致的年轻化和个性化，活力十足。并拥有丰富的个性化方案，包括多种颜色的车身搭配和空调出风口以及多样化的轮辋和座椅可供选择。

目前奥迪A1只有1.4TFSI一种发动机，匹配7挡S tronic双离合变速器，动力输出并不平缓，涡轮增压发动机瞬间能够爆发出200N·m的最大扭矩，8.9s的0～100km／h加速时间令这款1.4L的小车表现出强劲的动感。80km／h之后的再加速仍然会表现出充沛的后劲，能感受到涡轮作用后产生的推背感。A1出色的制动表现是放心驾驭的保证，其制动效能很高，制动距离短，在各个测试车速下的制动减速度都很高，100km／h～0的制动距离低于42m，成绩理想。

A1的D挡模式也是力求节能，对发动机转速的严格控制，升挡快速，听不到发动机高亢的吼声。奥迪的能量回收系统和启停系统也为其节约了油耗。能量回收系统将制动和滑行阶段的能量进行回收，并，临时储存在电池中，这些能量会被利用到车载电气系统中来缓解发电机的负荷，可以降低3％的油耗。而在A1暂停等待红灯之际，启停系统将自动关闭发动机，释放刹车踏板时系统则会安静而迅速地启动发动机。S挡下，发动机保持着高转速，即便是收了油门也会在一段时间内徘徊在3000r／min区间内，为下一次油门指令提供必要的扭矩和转速支持。S挡时发动机对油门指令的机敏反应，能够满足喜欢激情驾驶的车主的需求。

A1的复合控制臂式非独立悬架为劲爆的动力提供了必要的支持，短小的悬架行程有利于保持弯道中的车身姿态，小幅度的重心偏移也更有利于车轮保持良好的抓地力。A1的运动座椅包裹性好，支撑有力。方向控制十分稳健，整车的路感很好，路面反馈的振动能够通过悬架清晰地传递给驾驶者，油门和刹车踏板的力度适中。当然，硬朗的悬架也需要驾乘者习惯它所带来的反舒适效果。在高速行驶状态下，A1整车的噪声要偏大一些，但并不会让人感到烦躁。干脆的提速、干脆的制动，扎实的悬架、稳定的过弯姿态、清晰的转向，促成了奥迪A1直接、爽快的动态表现。