送给爱人的礼物 近期上市车型对比分析

标致RCZ

车型分析

标致RCZ是一款与奥迪TT相竞争的车型，2011年9月在中国正式上市，32.88万元的起价比TT便宜不少，但品牌影响力比不上TT。这是一款时尚而动感的两门小跑车，前脸是标致家族的经典大嘴造型，double bubble拱形车顶性感十足，在高速行驶时起到下压力作用，也提升了驾乘者的头部空间。低矮的车身、极力舒展的线条、漂亮的尾部都吸人眼球，惹眼的外形也是RCZ的竞争力之一。可以电动升降的后扰流板设计也是一大特点，其扰流板隐藏在车尾曲线中，当车速提高到一定水平时扰流板会自动升起，为车身提供足够的下压力，也更加拉风。

RCZ的内饰风格也和308接近，作为一款跑车，其做了一些运动化的处理，包括全黑内饰、赛车样式的方向盘平底设计和炫酷的仪表盘。中控台以大量的皮质包覆，仪表板、空调出风口及排挡座有镀铬点缀，中控面板则依旧使用黑色镜面钢琴漆，整体做工比TT略显粗糙。前排空间不成问题，后排头部空间很小，并不适合成年人乘坐，放倒后排座椅后行李厢容积从384L扩展到760L，非常宽裕。

RCZ在国外有多种发动机，而引入中国的车型只搭载了一款和Mini相同的1.6T涡轮增压发动机，这是宝马和标致合作开发的发动机。用在RCZ上时标致对它进行了不同的调校，使低速扭矩更加出色，动力反应不那么暴躁。最大功率为115kW，最大扭矩则为240N·m，1400r／min时就开始达到最大扭矩输出。低转速时的强劲动力性能非常适合在城市道路上行驶。匹配6挡自动变速器。在燃油直喷、VVT可变气门正时及双涡管涡轮的帮助下，其在中低转速和高转速下的动力表现都不错，8.4s就可以完成0-100km／h加速，这对于一款1.6T车型来说是不错的成绩，但是在跑车中却并不突出，其适合对加速性能要求不高而对于拉风的外形要求较高的消费者。

RCZ采用和308相同的前麦弗逊、后扭力梁式半独立悬架。尽管这一后悬结构对于运动型车来说并不理想，但是在大幅降低车高、加宽前后轮距之后，操控表现已不可同日而语。较短行程的减振系统配合低扁平比的轮胎，使RCZ的悬架反馈直接且敏感，偏硬的悬架在过弯时能够提供强有力的侧向支撑，宽胎的抓地力表现也很出色，弯道中的姿态很好。RCZ也非常灵活。在弯道中遇到路面鼓包，RCZ的前轮由于过于灵敏而会跳着通过。对于女性消费者来说，她们非常喜欢RCZ优美的外形，而运动性能也足够用了。