拥有不错的性价比 对比五款自主品牌SUV
在本届刚落幕的北京车展，对于几款首发自主SUV车型而言，我们更多的机会只是静态接触及简单试乘体验，而有关这几款车的动力传动系统等方面，我们只能以官方数据大概给读者介绍一下，部分已经上市车型我们则把在实际试驾中的驾乘感受附带上，以让读者更好地理解它们的特性：
长安CS35：
据了解，长安CS35将极有可能会与长安逸动共享动力系统，本届北京车展亮相的车型配备了Blue Core 1.6L发动机，这款发动机带DVVT进排气可变气门正时系统技术，最大输出功率为92kW。而在后续车型上，长安CS35还将会搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率约为110kW，突出高性能与低燃油消耗的主流特点。
与这系列发动机匹配的将是5速手动和4速手自一体变速器，其中5速手动变速箱的表现预计会与逸动的相差不大，而4速手自一体变速器换挡是否平顺，燃油经济性如何等，则需要日后有机会试驾时才能把感受告知给读者了。
在底盘设计方面，长安CS35采用前麦弗逊式独立和后扭力梁非独立悬架设计，这套底盘方案更多的是在逸动的平台基础上进行改进，并加入了SUV的特定高离地间隙调校，整体而言性能会中规中矩，后排乘坐空间会得到保证。另外，长安CS35采用了四轮盘式制动系统，能提供比较合理的制动性能。
全球鹰GX7：
全球鹰GX7搭载了两款发动机，排量分别为1.8L和2.0L，其中吉利自主研发的1.8L DVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。该发动机的亮点在于采用了双可变气门正时技术，对控制燃油经济性起到非常不错的效果，只是动力输出会比较平缓，缺少年轻人比较期待的爆发力。
据了解，目前上市的全球鹰GX7将只有搭载5速手动变速箱车型，日后是否加推6速DCT双离合变速箱版本，那就需要看吉利方面的产品规划调整，最终看官方消息吧。
全球鹰GX7采用了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂设计，并采用了轿车惯用的承载式的车身设计，同时提高了离地间隙，在复杂道路的通过性会比普通轿车更有优势。当然，要是日后有四驱版本，那性能就更值得期待了。（想了解更多？点击这里>>>）
广汽传祺GS5：
广汽传祺GS5搭载了2.0L和1.8T两款发动机，其中2.0升自然吸气发动机最大输出功率为108kW（147ps），最大扭矩达到187N·m，官方称2.0L自动挡综合油耗为9.4升/百公里。而在本届北京车展上，传祺GS5的1.8T旗舰版也终于与消费者见面，不过它的产能仍然不高，想要购买的话估计得提前下订，并等待一段时间才能提车。值得一提的是，1.8T的最大功率达到了130kW，最大扭矩则是230N·m，是目前自主品牌SUV车型中搭载的汽油引擎中最强之一。
与这两款发动机匹配的分别是5速手动和5速手自一体变速器，其中旗舰版的1.8T车型则只提供了一个5速手自一体版本，喜欢开手动挡车型的消费者只能选择2.0L自然吸气版本了。
传祺GS5采用了四轮独立悬挂系统，后悬挂还采用了铝制下摆臂等轻量化设计，突出车型整体的运动性能。此外，传祺GS5还配备了博世最新第九代ESP系统，在整车运动性方面有着不错的表现。（想了解驾乘体验部分？点击这里>>>）
长城哈弗H6：
目前上市的长城哈弗H6分别搭载了2.0L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩则是186N·m/4000rpm；而2.0L柴油发动机的最大功率为110kW/4000rpm，最大扭矩达到了310N·m/1800-2800rpm。两款发动机各有特点，柴油引擎显然在扭矩输出方面有先天的优势所在，而汽油版本则更安静，喜欢哪款动力车型可依据自己的用车需求进行选择。
与这两款发动机匹配的分别为5速手动和6速手动变速箱，就操控性来说，我感觉齿比更密的6速手动变速箱更有乐趣。据了解，本届北京车展还亮相了哈弗H6的自动挡车型，该车型预计今年年底上市，届时将结束哈弗H6没有自动挡车型的现状。
长城哈弗H6采用了前麦弗逊式独立/后双叉臂式独立的四轮独立悬挂设计，并采用的是与轿车类似的承载式车身，主要是为了突出整车的空间利用率以及驾乘舒适性，要是喜欢通过性能更好的车型，可以考虑哈弗H5或者H3。
江淮瑞鹰II：
江淮全新瑞鹰II亮相本届北京车展的车型搭载了2.0T发动机，该发动代号为HFC4GA3.1D，该发动机最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/2000-4000rpm。这款发动机的主要技术包括直列四缸、增压中冷、DOHC、16气门等。
与这款发动机匹配的将有6速手动/6DCT双离合变速器，其最高速度可达180km/h，但具体驾驶感受如何，我们还是留待该新车正式上市并做试驾过后才告诉读者吧。
江淮瑞鹰II采用了前麦弗逊式独立悬架系统，后悬挂则采用E型多连杆式独立悬架系统。另外，江淮瑞鹰II还采用EPS电子助力式转向系统和前通风盘/后实心盘制动系统，整车性能还是比较值得期待的。
编辑短评：从以上介绍的五款自主品牌车型动力传动系统来看，目前它们所搭载的主流发动机基本集中在1.6L和2.0L自然吸气、1.5T和1.8T涡轮增压汽油发动机等阵营，并更多的开始匹配6速手动和双离合变身器。对于我们消费者而言，这算是一种利好信号，毕竟我们的自主品牌SUV已经开始从技术上追赶合资或者进口车型了，驾驶感受和燃油经济性等方面也都分别有提升。另外，值得一提的是，我们这次选取的5款自主品牌SUV车型，全部采用了轿车化的承载式车身设计，除了长安CS35是扭力梁式非独立后悬挂以外，其他四款车型均采用了四轮独立悬挂设计，在驾乘舒适性以及操控性方面应该都有不错的表现。想要更具体了解这些车型的特性，我在这里也请读者最好亲自到4S店试驾，哪款最适合自己感觉的，哪款就应该是自己想要购买的了。
