换装6AT变速器 试驾全球鹰GX7/帝豪EC8

以往试驾活动多数是一款车，而这次活动比较特别，吉利带来了4款车型，将旗下的三个品牌全部涵盖，这4款车型也是我们非常熟悉的，全球鹰GX7、帝豪EC8、英伦SC7、全球鹰GC7，它们并不是改款，也不是换代，而是统一装上了6AT变速器，这让今天的试驾重点一下从车，变成了变速器。吉利大手笔的将同一台变速器装在了4款不同的车型上，对于匹配的好坏则成了重中之重，而吉利能交出满意的答卷吗，在今天的试驾文章中会为大家揭晓。

6AT覆盖旗下三个品牌4款车型

　　随着自主车快速的发展，已经不再一味的追求众多电子配置，开始逐步涉及一些技术难度更高的领域，比如比亚迪推出了双离合变速器，陆风X5搭载了8AT变速器。作为自主大军中不能忽略的一个品牌，吉利自然不能落后，4AT变速器明显不能满足消费者更高的要求，新推出的6AT变速器覆盖了旗下三个品牌4款车型，分别是全球鹰GX7、帝豪EC8、英伦SC7、全球鹰GC7。

　　吉利这台6AT变速器源于DSI 6AT，澳大利亚DSI公司成立与1928年，是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器公司。09年吉利将澳大利亚DSI公司收购，DSI 6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器。吉利收购后，经过几年的研发，将DSI 6AT与自主发动机进行匹配，并安装到量产车上。

　　此次试驾的这四款车除了6AT外，其余地方改动并不大，对此就不再做详解，对某款车感兴趣的话，可以阅读之前的试驾文章进行了解，本次的试驾重点是针对6AT变速器，将着重描述6AT在驾驶时的感受。

　　一台好的自动变速器不仅要技术成熟，匹配同样很重要，对于自动变速器的匹配的好坏，可以简单的体验三点：1、换挡是否顺畅；2、行驶时的转速；3、超车降挡是否迅捷。对于这台6AT变速器也主要侧重这三点，通过这三点看这款6AT变速器匹配的是否能令我们满意。