换装6AT变速器 试驾全球鹰GX7/帝豪EC8

全球鹰GX7始终保持较为经济的转速

　　试驾的这款全球鹰GX7 2.4L车型搭载的发动机型号是JLD-4G24，最大功率119kw/5700rpm，最大扭矩200N•m/4000-4200rpm，匹配6速手自一体变速器。

　　这辆匹配6AT变速器的全球鹰GX7，行驶时的最大感受就是转速一直保持在较低状态，在市区行驶，速度不超过80km/h，转速总是维持在1500-2000转之间，而且这台变速器升挡非常积极，能很快的升到6挡，以一个比较经济的转速行驶。

　　或许过于在乎经济的转速，对于这样一辆2.4L的SUV来说，较低的转速可以带来更为经济的油耗，但是对动力的限制也是比较明显的，在2000转以下，这辆2.4L的全球鹰GX7动力并不算充沛。

　　当深踩油门尝试将转速拉高，以获得更好的动力时，这台变速器似乎是为经济油耗而生的，油门已经踩到底，转速才不紧不慢的升到3000转，然而此时无论再怎么加速，在D挡下都很难突破3000转。好在这台6AT变速器可以选择手动模式，通过自主控制挡位，可以获得更好的动力输出。

　　虽然加速时转速上升的并不快速，但是变速器降挡的响应还是令人满意，当加大油门时，变速器会迟疑1秒，然后转速会有一个小幅度的提升，基本会上升到2500转。这台变速器在升挡时，总是悄无声息很难察觉，在降挡时，尤其加速超车降挡时，还是能感受到变速器换挡时的动作，不过这并不明显。