元芳，你怎么看？全球鹰GX7遇到哈弗H6

　　近年来，SUV市场人气不断升温，消费者对于极具越野车粗犷外形的SUV车型需求显得格外强烈。虽然合资品牌SUV市场份额更大，但是自主品牌SUV对于务实的消费者有着更大的吸引力。而其中，最新上市的新生代SUV——全球鹰GX7和老牌代表——哈弗H6这两款自主SUV，都有着很高的人气。对于消费者来说，左手PK右手的抉择最为难，在此我们选择这两款车的热销车型——吉利全球鹰GX7 2.4L-6AT行政版和长城哈弗H6 2.4L-4AT尊贵型进行对比。我比较倾向于“他”，元芳，你怎么看？

　参选代表：吉利全球鹰GX7 2.4L-6AT（两驱） 行政版　官方指导价：12.99万元
　　夺标劲旅：长城哈弗H6 2.4L-4AT（两驱）尊贵型　　　官方指导价：13.48万元

【全球鹰GX7外形更饱满，来自著名设计大师乔治亚罗的手笔更显时尚感】

【长城哈弗H6也有自身的特点：内敛、传统的造型也很符合消费者的口味】

　　造型尺寸静态PK

　　对于造型设计的喜好向来是见仁见智的问题。全球鹰GX7由设计大师乔治亚罗与吉利研究院携手完成，糅合了许多当代汽车造型的流行元素和欧化的设计风格，其圆润而略带棱角的造型或许更符合当前的流行趋势，而这一点也为全球鹰GX7赢得了不少年轻消费者的青睐。

　　相比之下，长城哈弗H6的造型更透出成熟的城市SUV味道。这得益于长城汽车对SUV的深刻理解和对当前汽车造型流行风的把握。相对而言，哈弗H6的前脸造型不像全球鹰GX7那样轮廓分明，与哈弗SUV一贯的阳刚造型有明显区别，倒也别有一种中庸的饱满、温和感。

【全球鹰GX7外形尺寸：4541*1833*1700 mm，轴距：2661 mm】

【长城哈弗H6外形尺寸：4640*1825*1690 mm，轴距：2680 mm】

　　从侧面来看，由于哈弗H6的车身比全球鹰GX7长出近100mm，并且车身更低矮一些，因此看起来重心更低。哈弗H6的轴距比全球鹰GX7仅多19mm，车长方面的优势没能完全体现在车内空间方面。并且由于车内空间的表现受各自优化设计等诸多因素影响，因此内部空间方面全球鹰GX7和哈弗H6均在伯仲之间。通过平整化地板和车顶凹陷处理后的全球鹰GX7，乘坐空间同样十分宽裕。另外，角度可调并且可4/6翻折的后排座椅，也让全球鹰GX7的储物空间组合更灵活，车内多达近20处便利储物装置更是值得称道。

　　从内饰整体视觉效果上看，长城哈弗H6的内饰配色明显应用了轿车惯用的方案，能够看出长城汽车将生产轿车的经验分享到了SUV领域，温馨感是H6内饰的主基调，当然也有三辐多功能方向盘和适量的金属色装饰提升视觉档次感。而全球鹰GX7的T型台则显得布局紧凑，独具特色的个性化多功能方向盘和大尺寸液晶屏是相当吸引眼球的配置，一种充满年轻活力的感觉四溢。

【全球鹰GX7和哈弗H6的内饰都是典型的轿车化设计，层次鲜明，镀铬装饰和
真皮材料的使用有助提升档次。其中，GX7突出大气、舒适，H6偏重硬朗、结实】

　　内饰配置逐项PK

　　丰富的配置一直以来都是自主品牌车型赢得消费者青睐的一大因素，在这方面，全球鹰GX7和哈弗H6也都有着不错的表现。熟谙此道的哈弗H6在配置上有着非常不错的体现，而作为一款全新车型，全球鹰GX7能够迅速赢得消费者的青睐，很大程度上也得益于其全面周到的数字化配置。

　　综合来看，全球鹰GX7和哈弗H6的配置都相当丰富，其中全球鹰GX7驾驶员8向电动调节和后排座椅坐姿调节功能，对于驾驶员的照顾体现得非常明显。而哈弗H6把舒适性体现在真皮座椅的应用上，定速巡航可以说是哈弗H6配置上的一个亮点，在跑高速的时候能够有效缓解驾驶员的疲劳程度，实际也是提升舒适性的一种体现。

　　另外，全球鹰GX7和哈弗H6都提供了座椅加热功能和电动天窗，对于这种价位的SUV来说，也只有自主车型才能提供如此厚道的配置。比较特别的是全球鹰GX7配备了可现实海拔高度和指南针功能的行车电脑，可以说是专为户外野游爱好者提供的专属配置。而长城哈弗H6则配置了胎压监控和制动力辅助系统。

【全球鹰GX7座椅选用皮革面料(上图)，版型及剪裁有明显的提高(下图为哈弗H6)】

【全球鹰GX7后排座椅可进行前后小范围的滑动，椅背也可作一定角度的调节(上图)】

【哈弗H6后排座椅靠背调整演示（上图）】

【全球鹰GX7顶配车型（上图上方图片演示）增加了DVD、导航、蓝牙及SD卡功能】

【哈弗H6也配备了倒车影像系统（上图）】

　　全球鹰GX7和哈弗H6都配备了倒车影像，这在同价位车型当中已经算得上相当厚道的配置了，全球鹰GX7在此基础上还装备了前2后3的5点倒车雷达，进一步在泊车过程中为车主提供周到、贴心的帮助。