不惊艳/属于耐看型 简单试驾全球鹰GX7
作为吉利旗下的首款紧凑级SUV产品,全球鹰GX7去年上市之初就得到了不少消费者的关注,在1.8L和2.4L之后,吉利又推出了搭载2.0L自然吸气发动机的车型,而与其匹配的6AT变速箱在同级别中也鲜有配备,与其他品牌相比在性价比方面更具有竞争,那么它开起来的感受如何呢?是否能满足消费者的需求呢?
全球鹰GX7外观:
如果让我用两个字来形容GX7的外观,我会选择使用“耐看”这个词,乔治亚罗汽车设计公司操刀设计的外观第一眼看上去并不惊艳,GX7稳妥的整体造型虽然不能让人有眼前一亮的感觉,但却也属于比较耐看的那一类。
全球鹰GX7的车身尺寸为4541/1833/1700毫米,轴距为2661毫米,从账面数据看,这样的表现在同级别中只能算的上中规中矩,但在实际体验当中,后排空间的表现还是很不错的,这点会在下面的文章中详细为大家介绍。
GX7的尾部为了迎合整体的视觉效果被设计的比较厚重,相比之下两侧的尾灯面积较小,略显小气,高位刹车灯整合于小幅上翘的尾翼之中,尾箱盖上的车窗与下部采用不在同一平面的阶梯式设计。
与现在较为夸张的轮毂设计不同,GX7的轮毂造型和车身造型一样,走的都是成熟、耐看范儿,与车身搭配起来没有违和感,十分协调
外观总结:购买全球鹰GX7的用户大多是比较理性和务实的消费者,所以它成熟、大气、耐看的外观很容易博人们的喜爱;没有激进的设计、没有夸张的造型,中规中矩的外观才是一辆主打家用的SUV应有的外表,GX7显然在这方面做的比较到位。
2012年5月7日
全方位的吸引 汽车江湖网评测全球鹰GX7 除了空间、价格和配置方面的诱惑之外,全球鹰GX7还提供了体面的外观和舒适的乘坐感受,预算10万左右的购车者是选择合资品牌小型车还是自主品牌SUV?对此生活和用车环境造成的影响往往十分关键
其实GX7的概念车原型可以追溯到2008年北京车展。再到一年之后的上海车展,它已经以量产车身份亮相了。可是面对呈井喷之势的市场,吉利却选择了淡定。现在,按照他们自己的步调,这家公司的第一款SUV终于要以全球鹰品牌上市了,具体时间就在四月的北京车展。
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售价7.99-9.99万 2014款吉利GX7正式上市
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2014款吉利GX7新车型 指导售价
车型
指导价(万元)
1.8L 手动超值版
¥7.99
2.0L 自动超值版
¥9.99
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内饰方面:该款车型的内饰采用了飞翼式设计,银黑的配色风格显得十分年轻化,1.8L手动超值版最让人觉得不爽的是中控面板上空白的部分,未能安装多媒体系统,...
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