中控造型有所调整 吉利GX7运动版实车图
近日,编辑从国内某网站获得了一组吉利GX7运动版的实车图,该车的中控造型相比现款在售车型有所调整。据了解,新车最快会在年内上市。
外观方面,GX7运动版和在售的GX7普通版车型基本相同,新车采用了新样式的轮圈造型,看上去很有个性。
内饰方面,GX7运动版相比在售车型变化较大,新车采用了类似豪情SUV的设计,其空调出风口从此前上部移到了中控两侧。顶部的数字显示器的造型也有所调整,底部的空调以及音响控制区域也采用了新设计。
『上图为GX7运动版,下图为在售普通版车型』
此外,新车的仪表盘虽然都还是炮筒型造型,但是运动版的边缘造型有一些不同。中控手套箱位置还采用了木纹装饰,两侧出风口的造型也有所不同。
动力方面,预计新车将搭载最大功率141马力的2.0L发动机,与发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
2014年4月20日
一匹真正的黑马 试驾体验2014款吉利GX7 他是一匹真正的黑马,也是第一款受沃尔沃的影响的“中国制造”。
2014款吉利GX7虽然名为改款,实际上与前年上市之初可谓有天壤之别。他的外观和内饰进行了全面优化,细节的完成度很高,品质更显高档,对照之下,他的原设计简直就像一个半成品,尽管顶着乔治·亚罗大师的名号。
老款的问题主要是车身线条有点愣,设计语言过于直白,几乎无细节可言;内饰的塑料感很强,有些敷衍,设计师像是设计机箱出身,全然没有半点想象力。平心而论,我印象中的GX7,除底盘和操控尚有几分“惊喜”可言,其他部分更像是落后于时代的产品...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月13日
性价比是优势 试全球鹰GX7 2.0L自动挡
SUV现已成为车市的新增长点,各大车厂也加大了在SUV领域的投入,这也使得其市场竞争尤为激烈,面对国外与合资品牌强而有力的进攻,主场作战的自主品牌也开始了反击。而其中自主品牌主攻的当属10万元的区间,在这个价格区间提供自动挡的很少,好在这个情况现在有了改观,GX7的2.0L车型也开始搭载6AT变速箱并已经上市,下面就请通过我们的试驾来好好了解一下这款车型。
一、外观解读:变化不大,与2012款车型基本相同
新车外观上与之前的车型没有本质的区别,外观依旧是饱满大...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
日常生活使用绰绰有余 体验全球鹰GX7
国内SUV市场一众合资品牌已经竞争得如火如荼。而在国产SUV领域,长城一直以霸者的地位傲视群雄。全球鹰GX7作为吉利旗下第一款SUV,它肩负着与长城共争天下的责任。作为城市SUV,充裕的空间和不算羸弱的动力,完全可以胜任日常的生活使用。如果正式上市后售价真能像提前曝光的9.28万元—10.28万元区间,相信自主品牌城市SUV车型中应有它的市场。
GX7定位为一款城市SUV,它的车身尺寸的长、宽、高分别为4541mm*1833mm*1700mm。这个车身尺寸比我们熟悉的哈弗H6...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月9日
游走在大街小巷 试驾全球鹰GX7 2.0 6AT 作为吉利旗下首款SUV,全球鹰GX7去年上市之初仅推出1.8L + 5MT三款车型,如今随着2.0、2.4L自动挡车型的加入逐渐完善整个全球鹰GX7的产品结构。今天我们要试驾的这款车型是全球鹰GX7 2.0L 6AT尊贵型,它是目前自主品牌城市SUV中仅有的两款配备了6速自动变速箱的车型(另一款是其孪生兄弟英伦SX7),实际驾驶中表现如何?让我们来一探究竟。
●外观:中庸路线,简单耐看
吉利全球鹰GX7给人的第一眼印象很平易近人,吉利选择了最为保守的直线元素...
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