精彩对决的开始 新朗逸详细对比新速腾

动力对比：速腾仅多1.8T和7速双离合组合

动力方面，新朗逸提供了1.6L自然吸气发动机和1.4TSI两种发动机，而老款的2.0升发动机已经全面被1.4TSI发动机替代，同样匹配7速DSG变速箱。

而新速腾在动力配置上，沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机和上市的2012款高尔夫MK6一样换装爱信公司的6AT，而1.4TSI和1.8TSI则继续使用7速DSG变速器。但在DSG问题尚未完全解决时相信传统的6AT更能深得人心。

新速腾后悬挂的减配是大家最为激烈的争论点。但作为一个商品，市场的压力对成本控制有着越来越苛刻的要求，改变，并没有谁是谁非，且这个级别很多不同品牌的车型都是采用了这种简单廉价的悬挂结构，所以我们就不必在宣泄不满了吧。

速腾的后悬挂由原来的多连杆独立悬挂被改为了厂方称为创新耦合杆式，其实就是扭力梁半独立悬挂的一种，但在结构上有所优化，增加了一根横向防倾杆。但本质上它与老款速腾的独立多连杆悬挂确实不是一回事了。虽说朗逸也同为扭力梁式后悬，但两者的区别还是比较大的，它们扭力梁的位置，弹簧和减震器的布置方式都有明显的不同。二者究竟谁更适合您，或许还需要从试驾感受中来寻找答案。

编辑总结：

全新朗逸预计将在8月上市，在公布售价前我们无法定论谁更具性价比。但通过此次对比我们可以看到全新朗逸的推出，不但改变了朗逸车型长时间没有真正意义上新款车型推出的现状，采用大众全新家族式的设计也让其更好地融入了大众车系，更年轻、更新潮的外观、内饰无疑吸引了更多消费者的目光。虽然在动力方面及提供1.6L和1.4TSI两种发动机，满足家用还是完全没有问题的。在乘坐空间、舒适性及人性化配置方面它都有了很多提升，作为一款非常畅销车型的换代产品，如果配合合理的定价，势必会在紧凑级车型市场中占据更加有力的地位，它仍然将成为让速腾最头疼的竞争对手。有消息称，新朗逸上市后，现款朗逸还将继续同台销售。