果断出手还是持币等待？ 对比新老朗逸

空间与动力对比：新老朗逸几无差别

由于车体结构没有变化，因此从车身尺寸的数据上看，两款车型的差距几乎可以忽略，如果非要比较，新朗逸比老朗逸宽出来的22mm可能会对车内乘坐空间有那么一点影响。前排空间自不用说，与同级车型相比，朗逸的后排乘坐也可以称得上舒适。尤其是后排腿部空间，在前排座椅已经往后移过B柱的情况下，后排中等身材的乘客依然有两拳左右的腿部空间。

值得一提的是，新朗逸的座椅非常舒适，前后排的坐垫硬度是不同的，前排为了提升支撑力和运动感，坐垫相对硬一些(实际在同级对手属于中等硬度)，后排座椅为了提升舒适性设计得比前排软很多。这样的设计确实很细致也很实用。

车内储物空间方面，虽然不多，但以实用为主，前后门都有宽大的储物槽，手套箱和前排中央扶手箱也都满足平常的需要。后排座椅在按4/6比例折叠放倒后，472L的行李厢容积还能得到进一步的扩展，在同级别车型中属于中上水平。

动力的表现相信也是我们大部分人所关心的，新朗逸的动力系统没有任何变化，依然采用1.6L/1.4T两款发动机，分别配备6速自动或7速DSG变速箱。悬挂方面也没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。而在编辑短暂的驾驶体验中，新朗逸的油门踏板、方向盘等力道更轻，虽然操控感受方面有些损失，但开起来更加轻松省力。

此外，在保养方面，新朗逸不会有太大改变。就以现款朗逸为例，整车质保时间和凯越相同，两年或6万公里，4S店一般建议每隔5000公里保养一次，小保养更换机油机滤费用约200元，大保养更换机油和三滤，费用在500元左右。由于地方差异和使用的机油不同，具体价格会有一些差异。1.4T涡轮增压车型比1.6L自然吸气车型保养费用稍贵一点。对于涡轮增压车型一般推荐使用全合成机油，不过涡轮增压系统不属于易损件，一般不增加保养费用。 

对老款朗逸深度分析后，我们首位推荐1.6L自动品悠版车型，目前该款车型在全国经销商中的报价以及成交价如下图所示，可以看出12.22万是这款车型的平均成交价格。需要提醒大家的是，过低的报价存在着一定的信用风险，请大家谨慎对待。

在二手车市场，朗逸的保值率向来很高。以2011款朗逸为例，去年买的车，今年的保值率基本在80%-85%之间，也就是说，2011款朗逸的车主今年想要把车出手的话，价格基本上就是厂商指导价格X保值率后得出的结果。而在颜色方面，朗逸银色、灰色、黑色 这三款颜色的车型都是比较好出手的，而这几个颜色的二手朗逸一般会比同等条件其他颜色的朗逸多卖2000元左右。

总结：新朗逸卖相好品质佳 建议持币等候

之前曾报道过，新朗逸上市后，旧款朗逸将不会退市，二者将会根据价格的差异来涵盖更大的消费市场。但是根据最新、最切实的消息，新朗逸将于8月份上市，而老款朗逸将在新朗逸上市后停产停销，所以让大家纠结的时间也就这两个月的时间。从新朗逸更加符合时代潮流的外观、内饰设计来看，让朗逸这个品牌继续火下去不是什么难事，而且新速腾在减配成非独立后悬挂之后操控的优势也已不再明显，只要价格合适，相信新朗逸甚至会占有一批速腾的潜在用户。因此，以我的观点，如果大家不是很着急的话，不妨等待两个月，感受一下给你不同感受的新朗逸。