谁更体贴 大众全新朗逸对比菲亚特菲翔

作为扎根中国时间最长的合资汽车厂商之一，上海大众对于车型本土化的适应程度始终走在业内的前面。专门针对中国市场推出的朗逸很好的印证了上述道理。全新朗逸在延续自己动力系统先进、尺寸、空间尚可的基础上，对稍显过时的外形内饰进行了重新的设计，并对车系的配置进行了小幅的提升，使得自己的产品竞争力得到了进一步的加强。然而随着市场的不断发展，与朗逸直接竞争的车型也越来越多，例如科鲁兹、宝来、思域、轩逸、新福克斯、卡罗拉以及朗动、菲翔等车型。其中朗逸和菲翔比较有意思，它们都是专为国人而打造的车型，各方面自然更贴合国人偏好，那么，它们表现谁更胜一筹？下面，我们就一起来看一下。

    价格方面，全新朗逸全系共17款车型，价格区间为10.78-16.69万，市场优惠幅度为9000元左右；菲翔全系共6款车型，价格区间为10.88-15.88万，市场优惠幅度为1万元左右，通过对比，两款车型不管是在定价方面还是市场优惠的幅度上，并没有形成明显的差异，唯一就是在车型的选择丰富性上，全新朗逸要比菲翔占有优势，可以提供17款车型供消费者选择。

  

车型	上海大众 全新朗逸	广汽菲亚特 菲翔
指导价（万）	10.78-16.69	10.88-15.88
市场优惠	9000左右	10000左右

    外观篇：

    首先，我们看看上海大众-朗逸，在12年的8月份朗逸改款上市，作为中期改款车型，全新朗逸的外观设计延续了大众家族式风格，不过并没有采用现款朗逸圆润的线条设计，而是采用了最新的家族式“脸谱”搭配镀铬装饰条隔栅，在前脸的设计上，相比老款车型全新朗逸看上去更加硬朗、大气，但从整个外形来看，全新朗逸给人的感觉还是给人一种中规中矩非常稳重的感觉，并没有过多值得点评的地方。

 
【上海大众朗逸】

    与全新朗逸相比，广汽菲亚特-菲翔则也同样是一款专为中国市场设计的车型，但即使如此，这款车型上仍然能够看到浓浓的意大利设计风格，宽大而富有流线型的发动机盖富有肌肉感，椭圆形进气格栅和细长的小尾灯都是典型的意大利元素。带有透镜的远近光一体式大灯和分体式雾灯远比朗逸的卤素灯泡来的厚道。可以说在外观上，菲翔拥有无可争辩的优势，各个细节之处更容易受到年轻人的喜爱。

 
【广汽菲亚特菲翔】

    在车身尺寸方面，都是定位紧凑级市场，从纸面上的数据来看，与全新朗逸相比，菲翔的优势比较明显，车身长度达到4679mm，比全新朗逸足足长了74mm，宽度和高度也分别有90mm和11mm的差距。至于在轴距上，菲翔则更是在数据上战胜了全新朗逸，2708mm不但比全新朗逸长98mm，而且在紧凑级车型中也是优势明显。所以，对于这一环节的表现菲翔是值得我们肯定的，尤其是在紧凑型车向着“全民2700mm”发展的时代。除此之外，至于长轴距知否可以带来宽敞的乘坐环境，答案我们将在空间篇一一揭晓。

  

车身尺寸	全新朗逸	菲亚特菲翔
长度（mm）	4605	4679
宽度（mm）	1765	1850
高度（mm）	1460	1471
轴距（mm）	2610	2708
行李箱容积（L）	478	470

    在轮胎尺寸和样式方面，全新朗逸的低配车型的轮胎尺寸为195/55 R16，高配车型为205/55 R16；菲翔的低配车型轮胎尺寸为205/55 R16，高配车型225/45 R17，所以相比较，菲翔要好于全新朗逸，同时再加上在轮胎品牌上菲翔采用的是来自马牌的MC5轮胎，该轮胎在保证运动性能外更加注重静音，相比全新朗逸所使用的韩泰轮胎要厚道的多。此外，由于菲翔1.4T 手动悦享版和1.4T 自动悦享版没有使用铝合金轮毂，所以在这一项目上全新朗逸全系标配铝合金轮毂占有优势。那么，接下来，我们再来看看两款车型在备胎的规格方面情况，通过了解两款车型的备胎都采用了全/非全尺寸，全新朗逸除了中配车型采用全尺寸备胎外，低配和高配车型均采用非全尺寸备胎。与全新朗逸相比，菲翔则厚道许多全系车型中只有1.4T 自动尊享版采用非全尺寸备胎，其它均采用全尺寸。

【朗逸高配车型配备尺寸为205/55R16的轮胎】

【菲亚特菲翔低配车型轮胎尺寸为205/55 R16 高配为225/45R17】

  

车轮制动	全新朗逸	菲亚特菲翔
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	195/65 R15 205/55 R16	205/55 R16 225/45 R17
后轮胎规格	195/65 R15 205/55 R16	205/55 R16 225/45 R17
备胎规格	全尺寸/非全尺寸	全尺寸/非全尺寸

    点评：在每一次的外观对比环节，由于每一个人的审美不同和产品定位上的差异，我们很难在对比中评出胜负，只能说你是喜欢全新朗逸还是更喜欢菲翔，但是我相信今天的两款车型，个人觉得菲翔则更适合和易受年轻消费者喜欢，并且车身尺寸也很出色；而全新朗逸经过改款之后，虽然也年轻了不少，但整体而言这款车型给人留下的印象依旧是比较适合年龄稍大的成熟消费群体。

    内饰/空间篇：

    在内饰设计方面，全新朗逸采用了两种内饰风格，一种是木纹+米色内饰，一种是炫银+纯黑内饰，但是从销量数据来看木纹+米色内饰比较好。同时在做工方面全新朗逸也秉承了大众一贯的标准，虽然样式一般，做工你是挑不出刺的。比较遗憾的是，在用料上，全新朗逸硬塑料材质贯穿左右，尤其是低配车型，空荡荡的方向盘完全没有高配车上那个真皮多功能版本的质感，同时方向盘也只能上下移动而已。

【朗逸内饰】

    我们再来看看菲翔的内饰方面情况，菲翔在内饰设计上与原型车道奇Dart如出一辙，充斥着浓郁的以驾驶员为中心的设计风格，整体偏向驾驶员一侧的中控台让你一坐进车内，就有一种掌控感，而作为广汽菲亚特的首款车型，在做工上显然还可以做的更好，有些接缝还是有待于提高。与此同时，在用料上菲翔也是比较到位的，软性材质覆盖了整个深色区域，真皮多功能方向盘就是道奇的那款换个LOGO，手感上佳，可4向调节，后方单侧转向灯/雨刷拨杆需要点时间去适应，这也是克莱斯勒集团的典型设计，所以，与全新朗逸相比菲翔优势明显。

【菲翔内饰】

    空间方面，通过我们的实际体验，两款车型在车内乘坐空间表现上，前排大体一致，菲翔拥有的问题朗逸同样存在，坐垫厚、坐姿高，视野不错但头部有明显的局促感。只不过比较遗憾的是虽然菲翔在轴距方面足足比朗逸多出98mm，但并没有给它带来更充裕的后排腿部空间，头部空间两者相差不大，总之，菲翔在车内布局上有些浪费2708mm的轴距，所有与全新朗逸的2610mm轴距相比，在空间表现方面菲翔有待进一步提高。

宽裕 适中 局促 朗逸 空间舒适度：适中 前排头部空间 1030mm 后排头部空间 920mm 前排腿部空间 865~1090mm 后排腿部空间 645~900mm 空间报告详情>>

 

宽裕 适中 局促 菲翔三厢 空间舒适度：局促 前排头部空间 945mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 880~1120mm 后排腿部空间 610~840mm 空间报告详情>>

    储物空间方面，两车的表现都很不错，常用的位置设计的都挺大，只不过菲翔在中控台两侧还设计了两个小的储物格，可以放些零钱之类的小东西，比较人性。同时由于菲翔没有后排出风口，所以在前排中央扶手后侧的储物格比全新朗逸的更大。此外，在后备箱的储物空间方面，全新朗逸的后备厢常态状态下拥有478升，而菲翔的470升表现也很一般，在同级别车型中并不占优。不过它们的后排座椅都提供4/6比例放倒功能，进一步加大储物空间。但菲翔有一点不方便的是，它并没有在后备厢门处设计开启拉手或按钮，想打开后备厢只能通过车内的按钮，或者在车辆熄火时通过遥控钥匙。

【朗逸后备厢容积478L 略胜菲翔一筹】

【菲翔后备厢容积470升】

    点评：在内饰方面朗逸内饰基本没什么可说的，它与其他大众品牌车型基本一致，但是与菲翔相比，则显得的优势不够明显，有待进一步提升，尤其是菲翔整体偏向驾驶员一侧的中控台设计，实际体验，让你一坐进车内，就有一种掌控感，同时作为广汽菲亚特的首款紧凑型车，在做工上显然可以再做的更好一些。此外，在空间方面菲翔的2708mm的轴距并没有表现应有的优势，作为家用车型两款车型不管是乘坐空间还是储物空间算是打了个平手，满足家用都绰绰有余。