紧凑市场打得火热 新轩逸pk速腾/卡罗拉

    外观比拼

    外观对比其实是一件费力不讨好的事情，所谓萝卜白菜各有所爱，喜好这东西是最难统一的，我仅代表我个人发表一些看法。

    外观方面，新轩逸的前脸给人感觉似曾相识，这种倒梯形的镀铬中网采用的是日产车型最新的家族前脸。近几年日产旗下车型风格逐步统一化，家族特征非常明显。与老款轩逸典型的家用车造型不同，新轩逸加入了更多的立体设计，拥有更动感的腰线设计，整体造型变得更加动感、时尚。前格栅及晶钻LED头灯兼具尊贵与时尚，倾斜于后备厢盖的尾灯及醒目的镀铬装饰则让轩逸显得大气、优雅。与天籁的感觉很相近，但又年轻了不少，充满了活力，属于那种舒适不老气，大气不沉闷的设计。

    新速腾的外形比老款硬朗的很多，尤其是大灯多边形的设计看起来很犀利，前脸的造型和尚酷、高尔夫等车型使用同样的设计，确实增添了不少的运动型。不过也因为这一代大众车型的家族特征太过明显，造成什么车型看起来都车不多的感觉，包括迈腾、帕萨特、新速腾等，不熟悉的人很难分辨出谁是谁。

    科罗拉的外形已经不需要多数，上市这么多年变化都出现在细节处。不过卡罗拉并不是一款以外形取胜的车型，它给人的感觉就是不难看，朴实无华。曾经一提到日本家用车，我脑海中第一出现的就是卡罗拉和老款轩逸，我觉得日本家用车，就应该长成这样。

    外观总结：三款车的外观各有特点，新轩逸比较时尚漂亮，但还是一眼就能看出是一款主打舒适的车型。而新速腾运动感很强，在同级中算是漂亮的，不过与家族其他成员太过于相像，不过也好，你开个速腾偶尔会有人把你当成迈腾，不过辉腾就惨了。而卡罗拉最大的特点就是没有特点，这也是多年来广大民众对丰田车型一贯的印象。

 内饰比拼

    新轩逸的内饰继承了上一代舒适至上的特点，空间方面老款轩逸可以说做到了同级中的极致，所以新款车型并没有继续加长，而车身宽度方面进一步将强，直接导致车辆内部乘坐舒适性的提升。车身变矮的15mm对于头部空间完全没有影响，后排车顶的凹陷设计消除了产生压抑感的可能性。

　　仪表台分为了上下两层设计，上层部分是音响系统，下层的空调系统和变速箱面板连为一体。深色桃木风格的面板装饰无论是纹理还是色泽方面都较现款有一定的提升。方向盘与仪表盘的结构及造型与骐达相近，中央的行车电脑显示屏所能显示的信息应该与骐达无异。

    新速腾的轴距经过加长达到了2651mm，曾经被诟病的后排空间得到明显的改善，不过与新轩逸的2700mm还是有相当差距的，但是一般家庭使用已经足够了。速腾的优势并不在空间上，而是那种处处透出扎实。大众车型当了这么多年标杆车，真不是白当的，从用料到做工无一不是统计中的佼佼者。只是这一成不变的内饰造型实在让人受不了，就是美得跟花似的，隔段时间也应该适当换换样吧。肘子再香天天吃也腻。

    所谓各有各的绝招，卡罗拉的内饰不华丽、用料说实话处于平均水平，但人家胜在人性化设计上了。车内随处可见的储物空间实用性非常高，别管大件小件，统统能给你找到放置的位置，最主要的是还能放稳。空间方面卡罗拉2600mm的轴距是三款车中最小的，不过呈现出的空间足以满足一般家庭的使用。通过这个数据也可以看出速腾的后排空间改善有多大，不及轩逸只能说轩逸太出众了。

    内饰总结：三款车空间方面都没有任何问题，而轩逸的轴距甚至超过了某些B级车，宽大舒适空间不仅家用没问题，就是商用都可以。内饰造型方面因三款车自身定位不同而不同，只是我想说一句，速腾这种偏向运动的车型，与那万恶的桃木实在是太不沾边了。