向兄长们叫板儿 新朗逸对比试驾新速腾

从内饰的整体风格来说，新速腾更加偏向德国的原汁原味，如果你观察过其他大众车的话，就会认同这个观点。经典的大众风格，简洁刚硬而做工一流。新朗逸则从上一代开始就致力于融入中国元素和中国审美，但似乎新款车型有意识的向传统德系大众风格靠拢。

由于新速腾的测试车辆选择的是1.4TSI自动旗舰版，所以在配置上要高出不少，这款车配有真皮包裹的多功能方向盘和自动空调。如果你注意仪表盘的话会发现，1.4T的新速腾最高时速刻度是280Km/h，而新朗逸的则是240Km/h。

新速腾所使用的和新朗逸所使用的都是仿木质装饰条，但不得不说，新速腾要比新朗逸显得厚重不少，逼真不少。事实证明越艳丽的东西，往往越让人过早的出现审美疲劳。

这两款车都是大众在内部空间上下力气、做文章的得意之作，新速腾轴距从老款不到2600mm到现在做的越来越长，座椅和内部空间的灵巧性也是在老款速腾等传统德系车上看不到的。新速腾和新朗逸轴距有一定的不同，但是体现在内部空间上相差并不明显。

至于在内部储物空间上，新速腾就不如新朗逸了，新朗逸的这种人性化显然受了上海人精细性格的指引，很多便捷的卡槽放置手机等小储物空间都是新速腾无法比拟的。而两款车的座椅貌似还是维持了德系车坚韧偏硬的特点，支撑性好，但舒适性一般。