差价差出四万元 启辰R50对比老款骐达

● 外观篇

    我想没有多少人看不出启辰R50与骐达的关系，它们即使算不上双胞胎，至少也是同父异母的亲兄弟。在承认拉皮整容的事实基础上，更值得探讨的应该是这皮拉的怎么样？成功与否？就我个人而言，R50的外形设计还是比较成功的，首先是协调，另外两侧上翘的大灯也是国人比较容易接受的风格。

    眼尖的朋友可能会说R50没有前雾灯而骐达有。您说的没错，我们的这辆R50测试车因为是低配，所以没有前雾灯，不过考虑到高配R50有这项配置，所以没在图上说明。

    车身侧面主要有两点变化，其一是R50外后视镜的尺寸加大了，这在两车放在一起对比时显得相当明显；其二是C柱的设计，当然这里指的设计并不是什么伤筋动骨的问题，只不过是R50的塑料饰板形状发生了变化，仅此而已。

    轮毂、轮胎也是能看出两车成本差异的地方，除了R50的低配车型采用钢轮毂外，它的轮胎配套商也从骐达的普利司通换为了玛吉斯，在成本上自然会有所降低。另外R50的两款轮毂在样式上确实不能让人满意，显得过于平庸。

    除了轮毂、轮胎，R50在制动系统上也进行了简配，骐达的四轮盘刹被R50的前盘后鼓所取代。之所用“简配”而不是“减配”，也是考虑到多达4万元的差价，这两辆车可不是什么百万豪车，4万对于12万的骐达来说占到了售价的1/3，而对于售价8万的R50就更不用说，这已经超过了其一半的车价，所以简化还是可以理解的，关键看简到什么程度。

    这款低配的R50没有后雨刷，在雨雾天气行车，驾驶员的后方视野会受到很大的影响，这可比没有前雾灯的严重得多。