配置/空间孰先孰后 起亚K3对比起亚K5

● 内饰对比：风格一致，效果不同

　　K3与K5的内饰设计都采用了不对称的手法，全面照顾驾驶员，这点想法很好，不过这样也更考设计师的能力。按照同事的说法，K3与K5的设计严格遵循了阶级制度，K3的内饰要比K2更新颖质感也更好，但对比K5，则显得有些低调。

　　在中控台的布局上，两车各有特色，K5使用皮质包裹来划分区域；K3则使用碳纤维贴纸去标识，只是不明白的是，副座手套箱上方的波浪纹，表示的是什么意思？

　　说到内饰做工问题，其实韩系车在近些年，特别是最新上市的车型上，其制造工艺进步真的很大，不刨根揭底一番，你甚至很难分辨与日系车之间的差别。K3和K5在这方面就是个典范，如果用料上能更讲究一点，那就真的顶呱呱了，毕竟各种硬邦邦的触感，终究不是太舒服。

　　方向盘和仪表盘，两车设计都差不多，都是三辐式加连体炮筒的设计，只不过K5的方向盘有镂空，仪表盘也更宽大一些而已。两车的行车电脑显示屏，那尺寸还真不小。

● 配置对比：K3优势不小

　　前面都已经说了，K3的配置真不是一般的高，相比朗动，还要更优厚一些，可以想象老兵K5的窘境了。但也别太悲观，对比的K5车型并不是低配版，勉强撑得上中配，所以，差距应该不会太大才对。

　　安全配置的话，只能说，K3稍高那么一点，有着更多的安全气囊，还有胎压监测系统以及自动头灯的辅助等。

　　在舒适配置上，两车的距离就真的差得不是一点半点了，K3配备的什么无钥匙启动、定速巡航、座椅电动调节、加热记忆通风功能等，仅从这方面来说，档次感就要比K5强上不少。

内饰配置对比小结：内饰的设计，两车都略显奇葩，K5更甚，材质用料K5稍好一些，但优势并不明显；但从配置来说，K3顶配就获得了大满贯全胜的战绩，估计配置控很难抵御这点。