配置/价格是关键 福特翼虎对比大众途观

　　本文要说的“那些精细的小事”将不会包括外观、底盘、发动机等方面的比较，因为此前的文章已经介绍得很详细了，大家可以点击前方的文字链接或下面的图片链接进行浏览，本文将会把最主要的精力放到功能配置的详细对比上，让大家清楚高低中配的翼虎和途观在配置上的优劣情况。

●  1.6L GTDi 两驱舒适型 VS 1.8TSI 手动都会版 两驱
指导价：19.38万 VS 19.98万
优势配置数量：7 ：5
一句话点评：翼虎稍好，优势不明显

　　虽然途观还有一款更便宜的1.4T手动都会版车型存在，不过作为对比来看，1.8T的发动机当然要更有竞争力一些，何况1.4T的途观产量并不大，想买到并不容易，不过这也是大多数品牌低配车型的通病。

● 共有重点配置：ESP+上坡辅助均为标配

　　如今在发动机、变速箱、底盘等技术日趋接近的情况下，同级别车的值与不值很大情况下就要靠配置来决定了，在五花八门的配置中，无疑又是安全配置对我们的影响更大，所以我们会在近两年越来越多的看到“ESP”这个配置现身在家用车中，而今天给大家对比的翼虎和途观都是全系标配了该配置，这是值得肯定的。另外通常情况ESP系统还包含了牵引力控制功能，这两款车都有。

　　上坡辅助功能其实在日常生活中的运用会更多一些，特别是针对途观低配这种手动挡车型，可以很好的防止半坡起步溜车的情况发生。作为安全配置的另外一方面，气囊的个数也是大家比较关心的问题，翼虎和途观都标配了前排主副驾气囊+前排侧气囊，也就是有4个气囊，相对来说是比较厚道的了。

　　另外两车也都配置了行车电脑，别小看这么个配置，它对于你的日常驾驶还是很有帮助的。另外，两车都使用了手动空调，当然还有一键升降的车窗以及电动调节带加热后视镜。

● 翼虎优势配置：防侧翻+更好的舒适配置占优

　　翼虎上标配了RSC防侧翻系统，该系统通过回转传感器持续监测翻滚临界转速，当系统发现翻滚的风险程度增加时，就会激活动态稳定和牵引控制以稳定车辆。其实它的作用与ESP类似，不过是为SUV这类车身重心较高的车型专门设计的，此前往往出现在豪华SUV上，现在随着技术成本降低，家用车型也开始匹配。翼虎其实还标配了膝部气囊，安全配置方面全面压制了途观。

　　轮胎方面两者也有较大差异，翼虎采用了尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。途观1.8T都会版配备的是韩泰Dynapro HP系列轮胎，尺寸为215/65 R16（高配车型也是该款轮胎，但尺寸为235/55 R17），这款轮胎属于豪华SUV用高性能轮胎，其花纹设计保证车辆在任何路况都具备优秀耐久性和低噪音性能。不过途观的1.4T都会版配备的轮胎则是米其林Primacy LC系列，有些令人不解。

　　另外，前排中央扶手这项舒适性配置小编认为还是很重要的，而途观在都会版车型上却把这个花不了多少钱的配置取消了，无端端的又让翼虎占了优势，想想你在堵车时或者等红灯时没有这个扶手会多不舒服！

　　在车上听歌、听收音机是再普通不过的事了，在电子产品丰富的今天，大家会关注AUX接口，这个东西倒是两款车都有，不过你如果想在方向盘上控制音乐的播放和音量大小，那只有翼虎能满足你了。而在喇叭的数量上翼虎舒适型也多了2个，不过你要是计划花钱改装，这个小优势就成为浮云了。

　　女性车主或者车主的老婆、女朋友会比较关注遮阳板化妆镜这个配置，虽然两款车都没有忘了装上该物件，但是翼虎又更进一步了，还有照明灯，实用性再次领先一步。

● 途观优势配置：电子手刹+胎压监测坐镇

　　途观在上面已经输了好几个项目，作为销量领先的神车，肯定不能这么没面子，所以先祭出第一个大招——电子手刹，不管翼虎的手刹挡把再漂亮，途观车主可以自豪的说，我的手刹是电子的，轻轻一拉就行了。

　　途观的第二个大招，全系标配胎压监测功能，相比那些很少机会用得到的电子安全辅助功能，这个功能显得更直观、更实用。

　　途观的第三个大招，第二排座椅可前后移动，途观的后排曾被诟病太狭小，有了这个功能，一般人不再会觉得途观后排腿部空间小了，当然，这会牺牲一些后备厢空间，鱼与熊掌很难兼得。

　　有了上面的三个大招已经给途观挣回来不少面子了，所以例如大灯高度可调和可插SD卡这两项小功能，简直是太微不足道了。

● 小结：虽然入门级的翼虎在电子安全配置上比途观更加丰富些，但也不能说这是绝对的优势，实际使用中，也许途观的电子手刹和胎压监测还更有用一些；而在舒适配置方面，翼虎多出来的几样东西就完爆途观了，这方面的使用体验也不容小阙，很可能在竞争中赢得关键分数；还有一点是要提醒大家的，别忘了翼虎是6速手自一体变速器，而途观在这个价位只能提供6速手动挡。