配置高端是其杀手锏 凯迪拉克XTS导购

　　就在2月25号，凯迪拉克XTS爬上了广州的“小蛮腰”并隆重上市了，带来了相当有吸引力的售价，入门级比SLS低了将近6万元，与奥迪A6L的低配（38.3万）相比，也是有相当大的价格优势。可以说这次通用有点破釜沉舟背水一战的感觉，那这样的售价是不是因为通过配置缩减而达成的？带着这个疑问慢慢往下看吧。

　　在配置分析开始之前，凯迪拉克XTS的基本情况可以稍微了解一下，这款新车有不少看点，经典的外观是一个，高科技安全等配置也是一点，当然还有那相当给力的动力悬挂系统。

● 亮点一：钻石切割延续，商务与运动气息并存

　　无论是“钻石切割”还是“多维型面”，凯迪拉克XTS都给我们展现了多线条多棱角在汽车上的完美展现，当今汽车外形都以圆滑柔美为主线，而凯迪拉克带给我们的是那种钢铁机器独有的硬派金属美感。凯迪拉克独创的平面V型元素以及非常明显的中折线设计一直沿用至今，在全新的XTS上更好的展现。而尺寸方面凯迪拉克XTS胜在长度与高度上，但轴距在其它竞品不断加长的情况下就有些不给力了。

　　XTS的车身颜色有5种可以选，分别为幻白、曜金、钛银、晶灰以及炫黑，至于之前国外发布的那激情的深红颜色，倒是没有见到，有些可惜。

 
海外版本的红色车身颜色

　　在这里值得一提的是，XTS在同级别车型中首次使用Brembo前4活塞刹车系统，作为知名运动刹车品牌，Brembo将为XTS提供更优秀的刹车效果。

　　XTS内饰效果可以用简洁、典雅来概括，我们所看到的每根线条都很有讲究，XTS在内饰设计上通过强化空间透视效果来营造宽大的空间感受，另外内饰中也贯穿了中折线的理念，由外贯穿致车内。内饰具有两种颜色可选择，分别为诠释运动的黑色系以及温馨商务的香槟色调，你喜欢哪种？

● 亮点二：CEU系统、降噪技术、ESS安全技术　

　　CUE是凯迪拉克用户体验(Cadillac User Experience)的简称，不同于其他的智能行车系统以科技为定位，CUE系统剑走偏锋，主打豪华感。在XTS仪表台上，可以看到整个CUE系统主要由四个区域-中控台触摸屏、仪表盘显屏、方向盘控制按钮以及触控面板组成。

人机互动的7种手势

【凯迪拉克XTS中控台储物仓开启演示】

　　当然，还有一个音响控们不能忽视的就是BOSE音响主动降噪技术。这在同级车型里面属于比较罕见的装备，通过安置于车内的多个麦克风收集噪音，然后再发出一定频率的音波与之抵消。ANC主动降噪技术对于高速巡航时路噪和风噪的抑制特别明显。

　　安全方面比较新鲜的当属ESS主动安全系统，这个强化安全的策略是个什么玩意？该系统里包含着前方碰撞、道路偏离、侧面盲区接近、后方交通等预警措施，这些安全性的触发会通过座椅震动、指示灯视觉以及声音等方式来实现警示效果。安全方面再一次达到新的高度。

● 亮点三：动力很强大，悬挂很给力　

　　XTS其中的四款车型搭载了2.0L涡轮增压发动机，其官方代号为28T，而XTS的顶配车型则搭载了3.6L V型6缸自然吸气发动机，其官方代号为36S。两款发动机的动力表现都非常不错，当然爆发感觉是很不一样的，各有各的优点，这要看您喜欢哪种驾驶感觉了。全系车型仅配备6速手自一体变速器，省了选择的麻烦。

　　XTS系列配备了前麦弗逊式独立悬架及后四连杆独立悬架，高配版还使用了较为高端的空气弹簧以及电磁减震系统。与传统的液压油式减震有所不同的是，此次使用的电磁减震系统是通过磁场改变带磁分子的排列方向从而起到减震缓冲的效果。

　　编辑小结：为了让奥迪A6L宝马5系等车型不那么得瑟，凯迪拉克XTS拿出了不少杀手锏，初步来看，此新车无论从价格、配置亦或者动力上都有一定的优势；当然，对于一些对空间无限追求以及迷恋后驱/四驱的主来说，XTS还是给他们留下了不少把柄。