更加年轻运动 新款凯迪拉克XTS官图发布
日前,凯迪拉克官方发布了一组新款XTS的车型官图,新车对外观进行了微调,前脸风格更接近于凯迪拉克CT6。现款凯迪拉克XTS基于通用Epsilon II平台打造,上市至今已经有六年之久,消费者的“审美疲劳”使其销量逐渐下滑,此次新款凯迪拉克XTS希望能够通过全新的外观获得更多的市场份额。
该车的前脸采用凯迪拉克CT6前脸设计元素,相比现款车型其前进气格栅有所增大,配合“Y”字形的两侧前大灯,使车辆看上去更加年轻、运动。车身侧面并没有太多的变化,在车身尾部,该车采用了全新“L”样式的尾灯,配合标志性的高位刹车灯使车辆在夜晚的辨识度更加突出。此外,尾部的车牌安装位移至下方保险杠处,使车辆尾部看上去更加和谐。值得一提的是,参考我们之前曝光的申报信息来看,该车车身尺寸方面,长宽高分别为5103/1852/1502mm(18英寸轮胎对应高度1502mm,19英寸轮胎对应高度1511mm),轴距为2837mm,对比现款车型,车身长度方面缩短了28mm。
内饰方面,中控台依然是凯迪拉克标志性的盾形设计,但是其按键及细节之处则采用了全新的布局。车内用料对比现款更加高档,所有身体能够触及的部分均采用软性材料或真皮包裹。此外,官方表示其将把新款XTS的座椅重新进行设计更新,使乘坐更加舒适,这些人性化的配置都让XTS的内饰显得更加豪华。
动力方面,新车将搭载3.6L V6双涡轮增压发动机,同时根据配置不同将配备两种不同的调校版本,低功率版本最大功率为309马力(227kW),最大扭矩为355牛·米;高功率版本最大功率为416马力(306kW),最大扭矩为500牛·米。传动系统方面,两款发动机均匹配的是六速自动变速箱。
2013年2月27日
来势汹汹 试驾凯迪拉克XTS 28T领先型
的确,我们所熟知的每一个豪华品牌都有非常明确的品牌标签,或尊贵,或内敛,或运动,而在全新面世的XTS身上,我们见识到凯迪拉克虽然作为一个百年品牌却依然保持蓬勃生机的秘诀,也就是:创新。无论CUE人机交互系统也好,MRC主动电磁悬挂也好,还是BOSE主动降噪功能,在XTS里面似乎总有挖掘不完的新玩意,新理念。
凯迪拉克XTS创新之旅视频
● 外观:钻石切割融入更多的饱满与大气
话说XTS的来头并不小,当时通用美国总部决定要造一台可以跟宝马5系、奔驰E级和奥...
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新一代旗舰 解析凯迪拉克新全新XTS车型 某种程度上,凯迪拉克,是个对我国车迷熟悉又陌生的名词。无疑,这个名字在大多数车迷心中都有着一定地位,但同样毫无疑问的是,我们中的大多数人都不曾知晓这个名字到底象征着什么,更不知道,几十年前,这是堪比劳斯莱斯和宾利的超高级品牌,而和双B(Mercedes-Benz和BMW经常被并称双B)基本同级别的,实际上是今天让人颇有些觉得尴尬的别克品牌。
也许,我们大多数人心中关于凯迪拉克的记忆,只是老年间的好莱坞电影里的——和后来的婚庆公司们用的——大型加长礼车,或者在1990年代,偶...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月9日
对手锁定德系“BBA” 实拍凯迪拉克XTS
XTS出自于通用Epsilon II平台,目前共享该平台车型还有君威、君越以及迈锐宝。Epsilon II平台前身乃是通用2003年所推出的Epsilon平台,萨博93、欧宝威达便是出自此平台,之后通用从车辆的地盘、悬挂以及车身强度进行升级改进,并于2008推出了Epsilon II平台,Epsilon II平台可以兼容两驱和四驱车型正是升级的核心变化,这便是为何君威、君越包括迈锐宝后排地盘都有一块预留给传动轴位置的凸起的通道。
外形设计方面,XTS车身线条并没有像...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月20日
实力冲击豪华轿车市场 实拍凯迪拉克XTS
相信很多朋友在网上已经了解到了XTS的一些信息,“豪华”是给予这款新车的最多评价,再有通用公司签约国际巨星布拉德·皮特担任XTS的代言人更是赢得了不少粉丝的关注,那么,这款凯迪拉克全新旗舰车型XTS将会给我们带来哪些惊醒?接下来就为您抢先奉上凯迪拉克XTS 3.6L铂金版的实拍体验文章。
XTS的造型是纯正的美系风格,而钻石切割设计更是凯迪拉克家族式的特征,整体看上去给人厚实、硬朗的感觉,尽显大气阳刚之美。而在车身尺寸方面,长宽高分别为5131、1852、1501mm,...
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