25万元谁更值？ 翼虎1.6T对比途观1.8T

● 翼虎1.6T发动机对比途观1.8T发动机

　　翼虎的1.6T发动机在功率上比途观的1.8T更高，而扭矩仅差10Nm，更关键的是它能喝93号汽油，比途观的1.8T更容易养。另外，翼虎的1.6T发动机还是全铝缸体，1.6T车型还配备进气格栅主动关闭系统，可以起到降低发动机舱温度和降低风阻的作用，也能对降低油耗有一定帮助，所以在官方数据方面来看，翼虎的1.6T车型油耗低于途观1.8T。

　　而福特的EcoBoost发动机更是早已名声在外，它具备了Ti-VCT双可变气门正时系统、高压缸内直喷以及涡轮增压等技术，达到同等级发动机的顶尖水平。在权威的《沃德全球十佳发动机》评选中，2.0L的发动机已经屡获嘉奖。

　　翼虎在全球各地的车型都没采用福特的PowerShift双离合变速箱，而是采用了6速SelectShift自动变速箱，变速箱代号为6F35，其实SelectShift只是自动变速箱附加手动模式的技术名称，而不是一种变速箱的种类，据实测体验来看这台变速器的平顺性甚至超过Tiptronic。而其实这个技术是福特和通用联合开发的，所以我们会看到福特和通用近期的车型都把手动换挡按钮设计在挡把上（例如别克昂科拉）。

　　途观的发动机和变速箱组合大家就更加熟悉了，1.8L TSI直喷涡轮增压发动机一直是大众骄傲，而它匹配的是Tiptropic 6速手自一体变速器，虽然在换挡效率和平顺性上不及DSG变速器，不过起码它没有解决不了的质量问题，用起来放心。另外，在低价低配车型上，途观使用的是6速手动变速器，这一点比翼虎的全系6速手自一体变速器可是有差距。

　　底盘方面，两车都是前麦弗逊后独立多连杆的悬挂配置，所以要说两车驾乘体验上有巨大的差异是不大可能的。不过相对来说，翼虎所配备的“弯道扭力分配系统”和“防侧翻系统”可以更好地控制车身侧倾，这在过弯或者高速变线时可以给你提供更好的感受。

● 翼虎与途观基本情况对比

外观：美国运动青年VS德国上班族

　　福特翼虎的外观与大众途观完全是两种风格，虽然途观现在用销量冠军的成绩证明它这种中庸简洁风格的德国绅士外观也是能得到广泛接受的，但如果要我来选，我还是更喜欢翼虎这样看上去浑身肌肉充满力量感的美国壮汉。

　　车身尺寸上则可以明显的看出这两款车是多么的争锋相对，车长和轴距的差距都是毫米级的。而翼虎因为车身高度和宽度方面的优势，使得它看起来会比途观更有霸气些。

内饰：科幻动感VS一板一眼

　　内饰上翼虎依然延续着福特近几年的家族精神——运动，虽然不似福克斯那样的充满未来感和科技感，但依然让我们从层次鲜明的分层中感受到了这些线条所蕴含的张力。途观的内饰仍然是大众的简约和严谨，但其最大的亮点就是由于没有改款而免受了套娃的毒害。

空间：途观后排更宽敞 翼虎后备厢更能装

　　来看看我们180cm身高标准身材的模特在两车的后排体验情况，途观的腿部空间优势还是比较明显的，不过这是因为其后排座椅可移动，牺牲了很多的后备厢空间所得。

第二排座椅调节到最后的位置，此时后备厢空间极为有限

　　而翼虎的后备厢方面领先途观很多，官方数据，翼虎在不放倒后排时有960L，而途观数据是400L，从我们实际观察来看，翼虎后备厢确也实更大更实用，起码放下一部婴儿车是轻而易举的。

● 本页小结：翼虎的1.6T发动机在功率输出上比途观1.8T更强，关键是油品要求和油耗都更低，全系的6速手自一体变速器更是优势，翻页再看看车型的具体配置对比。