城市精灵 MINI Cooper对比smart、Audi A1

smart Brabus

从smart的名字里你可以很容易地找到那种文艺气质，你可以这么理解它：SM Art，但你不要想歪了，s代表了斯沃琪(Swatch)而m则代表了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。这件 SM的艺术品在概念之初却没有像现在那么风光。这个原本由斯沃琪和大众共同研发的Swatchmobile项目，由于费迪南德·皮耶希的上任而流产，在他眼里，百公里油耗仅为 3升，并且拥有4个座位的大众Lupo 3L更值得投入大本钱。同样，宝马、菲亚特、通用以及雷诺也都婉言谢绝了这一微型车的概念。最终，奔驰敞开双臂给了它一个暖暖的拥抱。作为私生子，smart并没有名正言顺地挂上三叉星徽的标志，代表紧凑(Compact)的“C”以及超前意识的箭头成为了它特有的Logo。

今天，我们开着smart仍然能迎来许多注目礼，除了它本身的外观尺寸在路上依然是个另类以外，还有一个原因就是车厢里坐着两个男人。撇除他们脑海中浮现的那一丝特别想法，值得引起他们注意的另外一点就是车厢内的空间已经完全被塞满了!肩膀挨着肩膀，换挡时手臂间的摩擦，在这样的空间中呆久了很容易让人产生暧昧之情，好在一旁的美编KaKa无论是在外型和身材上都不会让我产生浓厚的兴趣，而我也没有这方面特殊的爱好。所以，为了避免不必要的误会以及乘坐的舒适性，我们一致认为今天副驾驶的座位上应该是“她”或者“它”而不是“他”。

我们时常会提到买sman最好的用途是用来买菜，显然这话说得过于轻巧，要知道 smart的售价与比它大上一号还多出两扇门和一排位子的大众Polo相当，在实用性上这两者更是无法相提并论。当然购买sman的好处就是它的身材足以挤进车水马龙的菜场，矫健的身姿绝不亚于任何一辆自行车，你可以轻松地摇下玻璃和小贩讨价还价。不过，停车就是另外一码事儿了，警察看的可不是你长度与自行车相当，而是前后两块亮闪闪的蓝牌子，如果你像自行车那样随意停放的话，那么贴条是早晚的事。即使它尺寸紧凑，看起来弱不禁风，奔驰还是想方设法在有限的空间中让它变得精致和完善，而今天我们更是找来一辆smart之中的精品：smart Brabus，这台奔驰御用改装厂出品的机器可算是官方最贵的smart，但反过来说，它却是一台最为便宜的Brabus，这样想是不是会觉得很超值呢?至少，我们拿到的这台smart Brabus并不只是在车内、车外打上它的标志这么草草了事，Brabus更是在内部对smart进行了量身定制，在原有1.0升涡轮增压发动机的基础上，多压榨出了18马力的功率以及27牛·米的扭矩，而强化的底盘结构以及减震器配以前16英寸后17英寸的亚光黑色锻造轮圈让Brabus赋予smart接近于卡丁车的乐趣。

简而言之，smartBrabus带来的是更为直接更为硬朗的驾驶感受，虽然转向角度并不是1：1的，但这并不妨碍带有换挡拨片的三幅式方向盘的细腻手感。刹车、油门踏板一如既往地保持着反应敏捷但初段生硬的特色，AMT的序列式变速箱始终在模仿着老司机不紧不慢的换挡过程，悬架的“结实”程度超出了我的想象，在车厢中每时每刻都能享受着那种蹦蹦跳跳的快感，同时在速度超过100公里／小时时你需要像风筝那般和风努力对抗，虽然它的轮胎很宽，但高速稳定性确实不咋地。但你不得不承认，加速、超车、过弯、钻弄堂、横着停车，这台后置后驱的小车无时无刻都为你带来前所未有的优越感并伴以人们惊异的目光，一切与实用性有关的想法现在已抛在了脑后，它更像是一台大人们的玩具，让你自由放纵，追逐梦想，我想这正是人们爱它的理由。