推荐40 TFSI 技术型 新奥迪Q5配置解析
车型分析及购买指数
此次上市的新款国产奥迪Q5有一种排量共计7款车型，都搭载的是2.0T发动机，只是根据调校的不同，分为了低功率版和高功率版。此外，除了35 TFSI 标准型采用6速手动变速箱外，其余车型均配备的是Tiptronic 8速手自一体变速箱。从配置来看，新款Q5大致可以分为两个梯度：35 TFSI 标准型和40 TFSI 进取型为第一梯度，而从40 TFSI 技术型往上的则是第二梯度。因此，对比也就在这两个梯度内部之间展开。
关闭
关闭
35 TFSI 标准型 vs 40 TFSI 进取型
35 TFSI 标准型是新款Q5新增的入门版车型，也是全系车型中最值得关注的一款。因为35 TFSI 标准型是全系车型中唯一一款配备手动变速箱的车型，给予消费者更多选择空间的同时，也拉低了Q5的起步价格。
|
车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
奥迪 Q5 |
奥迪 Q5 |
| 车款信息 | 奥迪 Q5[2013款] 2.0TFSI 标准型 |
奥迪 Q5[2013款] 2.0TFSI 进取型 |
| - 发动机/变速箱 | ||
| 最大功率(kW/rpm)： | 132/4000-6000 | 155/4300-6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 320/1500-3900 | 350/1500-4200 |
| 变速箱简称： | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| - 底盘/车轮制动 | ||
| 前轮胎规格： | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
| 可调悬挂： | - | - |
| 自适应巡航： | - | - |
| - 安全装备 | ||
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ○ | ○ |
| - 车内功能 | ||
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ○ | ○ |
| 定速巡航： | ○ | ○ |
| 倒车雷达： | ○ | ○ |
| - 座椅配置 | ||
| 驾驶席座椅电动调节： | ● | ● |
| 副驾驶座椅电动调节： | ● | ● |
| - 多媒体配置 | ||
| 中控台液晶屏： | ● | ● |
| - 灯光配置 | ||
| 氙气大灯： | ○ | ○ |
| 日间行车灯： | - | - |
| 大灯清洗装置： | ○ | ○ |
| - 车窗及后视镜 | ||
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● |
| - 空调/冰箱 | ||
| 自动空调： | ● | ● |
动力系统是35 TFSI 标准型与其余车型最大的不同之处，除了是全系车型中唯一一款配备手动变速箱的车型，也是唯一一款搭载了低功率版2.0T发动机的车型。2.0T低功率版发动机的最大功率为132千瓦，数值比高功率版本低了23千瓦；峰值扭矩为320牛米，数值比高功率版本低了30牛米。虽然数值有所下调，但其实并不会出现“小马拉大车”的情况。
虽然是入门版车型，但35 TFSI 标准型的配置却并没有因此而大幅缩水，丰富的全系标配项目令这款入门版车型的性价比十分“坚挺”。而40 TFSI 进取型等同于现款的2.0TFSI 进取型，也就是原来的入门版车型。很多消费者当初选择这款车型的目的十分单纯，因为这是Q5车系中最便宜的一款。
但是在35 TFSI 标准型出现之后，40 TFSI 进取型的价值自然也就没有那么大了，更何况在两者配置基本相同的情况下，35 TFSI相比40 TFSI还有2.51万元的价格优势。
40 TFSI 技术型 vs 40 TFSI 舒适型/动感型/豪华型
文章题目中已经明确指出，40 TFSI 技术型（以下简称技术型）是性价比最高的车型，所以接下来就用技术型分别去对比其他3款车型。由于4款车型的动力系统完全相同，因此配置与价格是否成正比就成了评判的标准。
|
车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
奥迪 Q5 |
奥迪 Q5 |
奥迪 Q5 |
奥迪 Q5 |
| 车款信息 | 奥迪 Q5[2013款] 2.0TFSI 技术型 |
奥迪 Q5[2013款] 2.0TFSI 舒适型 |
奥迪 Q5[2013款] 2.0TFSI 动感型 |
奥迪 Q5[2013款] 2.0TFSI 豪华型 |
| - 底盘/车轮制动 | ||||
| 可调悬挂： | ○ | ○ | ● | - |
| 自适应巡航： | - | ○ | ○ | ● |
| - 安全装备 | ||||
| 主动刹车/安全系统： | - | ○ | ○ | ● |
| 无钥匙启动系统： | ○ | ○ | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助： | ○ | ● | ● | ● |
| - 车身功能 | ||||
| 运动外观套件： | - | - | ● | - |
| - 车内功能 | ||||
| 方向盘换挡： | ○ | ○ | ● | ● |
| 倒车雷达： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像： | ○ | ● | ● | ● |
| - 座椅配置 | ||||
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | ● | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | ● |
| 前排座椅加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 座椅通风： | - | - | - | ● |
| - 多媒体配置 | ||||
| 蓝牙/车载电话： | ○ | ● | ● | ● |
| 人机交互系统 (MMI/iDrive等)： |
○ | ● | ● | ● |
| - 灯光配置 | ||||
| 大灯随动调节： | - | ● | ● | ● |
| - 车窗及后视镜 | ||||
| 后视镜防眩目： | - | - | - | ● |
在全系标配项目的基础之上，技术型还配备了方向盘多功能按键、定速巡航、倒车视频影像、胎压监测装置、温度分区控制、外后视镜电动折叠、真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅前后调节和后排出风口等配置。
舒适型在技术型的基础上增加了新一代的MMI人机交互系统、并线辅助和内后视镜自动防眩目这几项功能，价格贵了5.43万元；动感型在舒适型的基础上增加了无钥匙进入、大灯辅助转向、车道偏离预警、运动外观套件、空气悬挂、车载蓝牙电话、方向盘换挡拨片和运动风格座椅等，价格贵了5.98万元。
顶配的豪华型配置虽然最为丰富，座椅通风和座椅记忆等功能一应俱全，甚至连ACC自适应巡航也有配备，但价格也达到了56.77万元，相信也只有科技配置控才会去考虑购买这款顶配车型
性价比之选：虽然40 TFSI 舒适型、动感型和豪华型的配置都比40 TFSI 技术型丰富不少，但很多都是科技性的辅助配置，换句话说，40 TFSI 技术型的配置已经完全可以满足绝大多数人的需求。想要追求更多配置，你就必须得花更多的钱，那也就跟性价比无关了。 车型推荐
经济实惠之选：在匹配了手动变速箱之后，35 TFSI 标准型成功地将价格拉到了35.85万元，价格门槛相比现款的入门版车型降了2.51万元之多，这对于很多想要购买Q5入门版车型的消费者来说绝对是天大的喜讯，因此35 TFSI 标准型也就成了当之无愧的经济实惠之选。
