志同道不合！长安睿骋对比上汽荣威950

而在进入普利司通赛道中上下起伏的多弯路段后，上汽荣威950的行驶感觉也依然稳健，高速状态下富有韧性的悬架给予车身很好的支撑，在过弯时这辆体型庞大的轿车并没有出现飘飘忽忽的感觉，给驾驶者以充足的驾驶自信。值得一提的是这种韧性极强的悬架调校不仅让车辆在高速状态下拥有稳健的操控表现，在低速状态下，上汽荣威950也表现出了很好的舒适性，大部分的细小震动都能被悬架很好的过滤掉，配合上汽荣威950采用的隔音性极强的双层玻璃，营造出了极其舒适的驾乘环境。对于这点，来自荷兰Auto Bild的主编十分赞赏，“这辆车的悬架经过了精心的调校，舒适且拥有不错的支撑，转向、动力也表现的很不错，只是价格稍高。”

当然，除了在Auto Bild“Test The Best'’集团测试中出现的这款装备3.0升V6自然吸气发动机的顶配车型外，在国内市场上，来自上汽荣威的950轿车还拥有2.0升和2.4升两款不同的自然吸气4缸发动机，其中2.4升发动机同样配备了缸内直喷系统。虽然相比这款采用3.0升V6缸内直喷自然吸气发动机的顶配车型，其余两款发动机在动力输出方面并不及这款车型的表现，最大动力输出分别为147马力、190牛·米(2.0升)和186马力和 240牛·米(2.4升)，但对于驾驶欲望并不是很强的大多数中国消费者而言，这两款4缸发动机的动力输出完全能够满足大部分驾驶者的需求。

与采用君越平台生产、拥有浓郁欧洲血统的上汽荣威950不同，来自长安的睿骋则是一款完全依靠长安自身多年造车经验而设计生产的一款纯自主品牌中级轿车，因此与上汽荣威 950相比，你可以在长安睿骋的造型中看到独特的东方韵味，当然，如果细细观察，你还是会从中找到一些模仿的痕迹，比如类似丰田凯美瑞的前大灯。

在车身尺寸方面，长安睿骋也像上汽荣威950一样考虑到了中国人对大的偏好，虽然长安睿骋4900毫米的车身长度相比上汽荣威 950略小，但与其它同级别中级轿车相比，长安睿骋的车身长度却名列前茅，而长达2810毫米的轴距与上汽荣威950相比也丝毫不差。因此在车内空间方面，长安睿骋的表现也与上汽荣威950不分伯仲。

但如果你坐在长安睿骋车内仔细观察就不难发现它与上汽荣威950在制造功底方面的差距。虽然长安的工程师们也考虑到了国人对配置的要求，装备了很多有助于提高乘坐舒适性和安全性能的装备，但在内饰的做工和用料方面，来自长安的睿骋却没有出自上汽之手的荣威950显档次，部件间较大的接缝和大面积的硬质塑料件会让很多注重面子的消费者觉得丢面儿。