志同道不合！长安睿骋对比上汽荣威950
为了能在竞争激烈的中级轿车市场立足，荣威和长安都推出了自己的旗舰产品，然而两者却走的是完全不同的路线
长安睿骋和上汽荣威950，这是两款来自自主品牌的中级轿车，也是此次 Auto Bild “Test The Best”集团测试现场中售价最高的两款自主品牌车型。显然，上汽荣威和长安都希望通过各自全新的旗舰产品在国内竞争激烈的中级轿车市场中找到一个属于自己的空间。两个品牌虽然目标相同，但这两款自主品牌中级轿车却走了两条完全不同的路线，来自上汽的荣威950是一款借助于上汽集团强大的技术资源开发而来的中级轿车，而长安睿骋则是依靠自己不断摸索积累的造车经验生产出的第一款中级轿车，也是长安的旗舰产品。
或许正是由于这样的原因，来自芬兰Auto Bild的主编在看到荣威950以及车身上的标识之后，就想起了当年盛极一时的英国罗孚品牌。“来自上汽的荣威950看起来就像是一款欧洲轿车，车新外形线条平滑柔美，十分舒展。而且它做工也很不错，外观件的接缝并不大，而且非常均匀。”对于上汽荣威950的外观，不少人与荷兰主编一样，对此都表示了认同。当然，上汽荣威950不仅非常符合这些来自国外的评审团们的胃口，大气的设计风格和适当的镀铬饰条的运用也非常符合众多国内消费者的审美，而4996毫米的超长车身更是达到了中级轿车的极限，满足了国人喜大求全的初步要求。这样的“大”加上2837毫米的超长轴距以及合理的机械布局换来的自然是充裕的后排空间，即便是那些身高马大的外国主编们，坐在车内也不会觉得局促。
当然，大并不仅仅是上汽荣威950拥有的全部。作为上汽集团旗下的自主品牌，深谙中国人购买中级轿车时想法的荣威，沿用了上海通用别克君越所走的路线，把更多的成本都用在了车内的豪华舒适配置方面，力求做到面面俱到。因此在这款国产自主中级轿车中，我们在后排看到了其它车型不曾拥有的液晶显示屏和后排独立空调，前排则拥有带有记忆和加热通风功能的电动座椅，丰富的配置加上出色的做工和用料，自然可以满足一大部分消费者对于“全”的要求。
但是由于文化差异，对于这些锦上添花的设备，外国主编们并不十分感兴趣，在大多数时间里，他们只是坐在前排专注于驾驶。而在这方面，有着浓郁欧洲血统的上汽荣威950表现也非常出色，虽然接近5米的车身让上汽荣威950的自身重量达到了?850公斤，但对于来自通用的3.0升V6自然吸气发动机而言，想要拖动巨大的车身快速奔跑并不困难，最高 258马力、298牛·米的动力输出配合6挡手自一体变速箱可以让上汽荣威950在普利司通试车场中的大直道末端达到160公里川、时的尾速，而此时车辆并没有出现发飘的情况，行驶相当稳定。
