亮相2012广州车展 实拍长安睿骋RAETON
长安的首款中级轿车睿骋即将在22日的广州车展上亮相。作为长安的首款中级轿车,睿骋完全达到了目前主流的配置水平。其1.8T加6AT的动力组合属于主流,而配置方面也相当齐全,是一款综合素质较高的中级轿车。
睿骋的前脸非常大气,前杠下方形似运动套件的造型,为车身增加了几分动感。车尾组合式的大尺寸尾灯,与前脸的大灯呼应,体现了稳重大气的风格。长宽高尺寸为4900/1850/1500mm,轴距达到了2.8米以上,后排空间非常可观。
发动机型号为JL486ZQ2,发动机排量为1798mm,最大功率130kW/5000-5500rpm,峰值扭矩240Nm /1850-4800rpm,与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱,估计量产后,还会增加2.0L自然吸气以及5速手动变速箱。
睿骋在内饰设计上,上深下浅的内饰配色更加偏向于家居风格,做为长安汽车的首款B级轿车,这样的设计风格显得更加实际。四幅真皮方向盘手感细腻,银色装饰和多功能按键很有自己的特色。黑底白字的仪表盘造型简单,内部指针根部的蓝色光环和淡蓝色的背光仪表,显得很有几分科技感。
结语:作为一款中级轿车,睿骋的综合实力非常强悍。在自主品牌中无论是科技含量还是各项配置均到达了比较不错的水平,相信其上市后市场表现应该会比较出色。
2012年12月3日
轴距加长版的凯美瑞 前景预测长安睿骋 12月1日,长安睿骋在北京房山区长安生产基地正式下线,这标志着长安的首款中型轿车已经做好了量产前的最后准备,离正式上市已迫在眉睫。而中型车是品牌,技术,工艺等因素的综合较量,合资品牌凭借自身优势长期占据市场主流,再加上国人对国产车缺少天然的亲切感,这就使得自主车型的生存空间非常狭小。之前已经上市的比亚迪G6、帝豪EC8以及瑞麒G5的销量表现均不尽如人意,而长安睿骋又将有何亮点来吸引消费者关注呢?下面编辑就将结合广州车展期间对该车的体验进行点评。
长安汽车的外资合作方为马自达和铃木,以...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
自主中级的车新力量 车展图解长安睿骋
长安睿骋于上海车展前的几天刚刚上市,作为目前长安的旗舰车型,厂家对睿骋抱有很大期望,一方面想借此提升长安的品牌知名度,另一方面也想提升产品的利润率。那么这款车到底如何,能否为长安打开新的利润增长点,下面我们就来详细体验一下这款新车。
睿骋稳重的外观风格符合商务车的定位,而让人对该车印象最深的就是非常多的镀铬点缀,比如进气格栅、后视镜、门把手、车窗框、侧身围边、尾门拉手、排气尾喉均经过处理,有种眼花缭乱的感觉。
作为一款中级轿车,睿骋在尺寸方面有着让人非常满意的成绩...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月26日
这设计要火的节奏 实拍解析长安睿骋CC
不得不说在当下这个比较看中脸的年代,一款车销量好不好直接和它的外观设计有直接的关系。就像马自达一样,不光是外观漂亮,底盘的调教也是走的运动路线,操控好还有驾驶乐趣。所以被称为“日本的宝马”。而我们今天要看的这款长安睿骋CC正是这个定位。姣好的外貌加上不俗的内饰配置以及长安一直以来都不错的扎实底盘调教,以及充沛的涡轮增压动力总成。下面我们就先来体验一番睿骋CC静态时候的表现。
长安品牌凭借着SUV产品阵容的强势爆发,尝到了甜头后也开始全面发展车系了,亮相后睿骋CC,将于年低前上市销售。
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月16日
天道中庸 自主品牌中高端产品长安睿骋 我们并不是第一次看到像长安睿骋这样的自主品牌中高端产品出现了,而且很多事实也已经证明这样的车型所面临的困难远远大于推出那些低价的经济型车。我们为什么要为这样的车型埋单?当其品牌价值仍未达到人们的心理预期时,这个问题很难找到普遍性的合理答案
高性价比也许一直是自主品牌提升竞争力的不二法门,同等价格下作为追赶者的本土品牌当然愿意给得更多,抑或是在给同样多东西的前提下要价更低。不过,我并不认同这种做法是长期有效的,甚至在一定时候它会限制本土品牌向长远目标发展的步伐,过分追求成本优势只会让你的产品看起...
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